[发明专利]具有离心摆式减振器的行星阻尼器结构有效
申请号: | 201810557985.6 | 申请日: | 2018-06-01 |
公开(公告)号: | CN109027123B | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 李东旭;F·萨米;D·F·拉尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16F15/10 | 分类号: | F16F15/10;F16F15/121 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 贺紫秋 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 离心 摆式 减振器 行星 阻尼 结构 | ||
1.一种动力传动系,包括:
具有曲轴的发动机;
具有输入端的变速器;
振动吸收组件,所述振动吸收组件具有提供第一连接节点、第二连接节点和第三连接节点的机械连接系统;
其中所述机械连接系统包括至少一个行星齿轮组,所述行星齿轮组具有环形齿轮、太阳齿轮和支撑行星齿轮的行星架,所述环形齿轮、所述太阳齿轮和所述行星架中的每一个限定所述第一连接节点、所述第二连接节点和所述第三连接节点中的相应一个连接节点;
其中所述曲轴联接到所述第一连接节点、所述第二连接节点和所述第三连接节点中的第一个连接节点;
其中所述变速器的所述输入端联接到所述第一连接节点、所述第二连接节点和所述第三连接节点中的第二个连接节点;以及
离心摆式减振器,所述离心摆式减振器连接到所述第一连接节点、所述第二连接节点和所述第三连接节点中的一个。
2.根据权利要求1所述的动力传动系,其中所述第一连接节点、所述第二连接节点和所述第三连接节点中的一个是机械优势节点。
3.根据权利要求2所述的动力传动系,其中所述离心摆式减振器连接到所述机械优势节点。
4.根据权利要求3所述的动力传动系,还包括具有泵和涡轮的变矩器,所述泵连接到所述曲轴以便与所述曲轴一起连续旋转,所述涡轮连接到所述机械优势节点。
5.根据权利要求1所述的动力传动系,还包括具有泵和涡轮的变矩器,所述泵连接到所述曲轴以便与所述曲轴一起连续旋转,所述涡轮连接到所述第一连接节点、所述第二连接节点和所述第三连接节点中的所述离心摆式减振器所连接到的所述一个连接节点。
6.根据权利要求1所述的动力传动系,其中所述第一连接节点、所述第二连接节点和所述第三连接节点各自是所述机械连接系统的不同节点,这样使得所述离心摆式减振器没有连接到所述第一连接节点、所述第二连接节点和所述第三连接节点中的所述曲轴所连接到的所述第一个连接节点,或者所述第一连接节点、所述第二连接节点和所述第三连接节点中的所述变速器的所述输入端所连接到的所述第二个连接节点。
7.根据权利要求1所述的动力传动系,还包括将所述第一连接节点、所述第二连接节点和所述第三连接节点中的两个连接节点相互连接的弹簧。
8.根据权利要求1所述的动力传动系,还包括将所述曲轴和所述连接节点中的所述第一个连接节点相互连接的变矩器离合器,其中所述变矩器离合器在将所述曲轴和所述机械连接系统以直接扭矩传递的方式连接的接合状态与断开所述曲轴与所述机械连接系统之间的直接扭矩传递的分离状态之间选择性地进行控制。
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