[发明专利]一种新能源汽车安全控制系统

权利要求书

1.一种新能源汽车安全控制系统，其特征在于：包括油门数据采集模块、车速获取模块、模式控制模块、档位检测模块以及车速控制模块，所述油门数据采集模块用于采集用户踩压油门的深度，所述车速获取模块用于检测当前的车速，所述档位检测模块用于检测当前档位，所述模式控制模块用于根据当前档位控制车辆的运行模式，所述运行模式包括正常模式、限制模式和模拟模式，所述车速控制模块用于在控制限制模式下控制车辆的最大速度、最大怠速速度、最大扭矩以及牵引力，所述车速控制模块还用于根据检测到的油门深度以及预存的模拟模型得到扭矩输出值和速度输出值并根据当前车速控制电机的扭矩和转速；

所述模拟模型包括油门深度和与油门深度对应的扭矩输出值以及速度输出值；所述车速控制模块包括模拟单元、限速单元和输出单元，所述模拟单元内存储有模拟模型，所述模拟单元用于根据检测到的油门深度获取对应的模拟模型的扭矩输出值以及速度输出值，所述输出单元用于根据扭矩输出值和速度输出值控制电机的转速和扭矩；所述限速单元用于控制限制模式下车辆的最大速度、怠速速度、最大扭矩以及最大牵引力；

还包括身份采集识别模块、行为采集模块、信息存储模块以及分类模块，所述信息存储模块中存贮有学员的识别信息和驾驶信息，所述驾驶信息包括学车时长信息，所述行为采集模块用于采集学员的驾车操作，并记录到信息存储模块中，所述分类模块中存储有不同等级的学员模型，所述分类模块用于根据学员的学车时长以及采集到的驾车行为记录为学员进行模型匹配，确定学员的驾车等级，所述模拟单元内存储有多套与学员的驾车等级对应的模拟模型，模拟模型随着学员等级的增加油门深度对应的扭矩输出值以及速度输出值就越大，限速单元中存储有多套限速方案，限速方案随着学员等级的增加，限制模式下车辆的最大速度、怠速速度、最大扭矩以及最大牵引力的上限越大。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车安全控制系统，其特征在于：所述限制模式对应车辆的第一驾驶模式档位，所述模拟模式对应车辆的第二驾驶模式档位。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车安全控制系统，其特征在于：所述限制模式下，车速最大为每小时30公里，怠速最大为每小时4公里，陡坡起步时的电机牵引力保持最大。