[发明专利]生产电动汽车或燃油汽车用的桥壳自动输送设备

说明书

本发明涉及一种生产电动汽车或燃油汽车用的桥壳自动输送设备，包括控制柜、上料辅助装置、对称设置的两个传送带、若干定位治具和设置在两个传送带上游端的启闭放行装置，所有定位治具依次沿传送带的传送方向间隔设置，每个定位治具上均设有被动限位件，上料辅助装置位于两个传送带的上游端，并且包括对称的两个撑开组件，两个传送带的外侧分别设有一个送料轨道，两个撑开组件分别位于一个送料轨道的外侧，并且其中一个撑开组件的旁侧设有位置传感器，位置传感器与控制柜电性连接，并且该位置传感器通过旋转组件能够转动的设置在两个传送带的上方，本发明能够有效将桥壳进行稳定的输送，防止其在输送中产生偏移等影响后续精密加工的问题。

技术领域

本发明涉及桥壳辅助加工领域，特别涉及一种生产电动汽车或燃油汽车用的桥壳自动输送设备。

背景技术

桥壳是汽车的重要零部件之一，乃是安装主减速器、差速器、半轴和轮等零部件的装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，可分式桥壳由左、右桥壳和半轴套管组成，左、右桥壳经铸造制成后，先在每个桥壳外端压入半轴套管，然后将两者沿结合面装配后，再用圆周方向布置的螺栓紧固在一起。

桥壳在装配完成后，还需要进行外表面和中段凹陷部内的精密加工。一般桥壳在进入精密加工之前需要人工放置至加工区域，由于桥壳的重量较大，人工运输起来比较费劲，所以导致效率慢，如果采用自动输送装置，那么由于桥壳自身结构的不平整性会导致桥壳在运输中产生偏移，进而无法准确的行进至加工区域。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种生产电动汽车或燃油汽车用的桥壳自动输送设备。

为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：

一种生产电动汽车或燃油汽车用的桥壳自动输送设备，包括控制柜、上料辅助装置、对称设置的两个传送带、若干用于放置桥壳的定位治具以及设置在两个传送带上游端的启闭放行装置，所有定位治具依次沿传送带的传送方向间隔设置，每个定位治具上均设置有用以夹持桥壳的被动限位件，上料辅助装置位于两个传送带的上游端，并且包括对称的两个撑开组件，两个传送带的外侧分别设有一个送料轨道，两个撑开组件分别位于送料轨道的外侧，并且其中一个撑开组件的旁侧设置有位置传感器，位置传感器与控制柜电性连接，并且该位置传感器通过旋转组件能够转动的设置在两个传送带的上方。

进一步地，所述定位治具包括顶端面为矩形结构的托板，托板顶部的中心处开设有向下凹陷并且为半弧形结构的容纳槽，该容纳槽的轴向垂直于托板的长边方向，容纳槽内的槽面开设有若干沿其轴向间隔分布的开槽，开槽的延伸方向与托板的长边方向相平行，托板短边线的左右两端分别与一个传送带的传送平面固定连接，托板的前后两侧外分别设有若干沿其长边方向间隔分布的抵触座。

进一步地，所述被动限位件包括沿托板的短边中垂线对称设置的两个弹簧抵触件，弹簧抵触件包括设置在托板的顶部并且靠近托板长边线位置的位移栏板以及沿托板的长边中垂线对称设置的两个限位块，两个限位块分别通过一个凸块与位移栏板朝向容纳槽的前侧连接，位移栏板能够沿托板的短边方向水平活动，位移栏板的背侧设置有若干沿托板的长边方向间隔设置的导向杆，所有抵触座朝向各自位移栏板方向的一侧均设置有一个导向空管，两个位移栏板背侧的所有导向杆分别与托板一侧位置的所有抵触座上的导向空管一一对应，所有导向杆分别通过一个限位弹簧能够活动的插设在各自位置的导向空管内。

进一步地，每个所述限位块均呈水平设置在各自对应位置凸块的上方，限位块为六边角结构，每个所述位移栏板的两端分别开设有撑开拨孔，撑开拨孔的孔底设置有拼接块。

进一步地，两个所述撑开组件结构相同，撑开组件包括机台、丝杆座、对称设置在机台顶部的两个导轨以及位于两个导轨之间的推进气缸，丝杆座的两端分别与一个导轨水平活动配合，推进气缸的输出端与丝杆座的外侧固定连接，经推进气缸驱动丝杆座向传送带方向行进。