[发明专利]一种新型多功能工程车用空调及控制方法

权利要求书

1.一种新型多功能工程车用空调，包括空调本体，其特征在于，还包括CAN控制器、负离子发生器、PM2.5控制系统、增压系统和温湿度传感器；所述负离子发生器、PM2.5控制系统、增压器系统、温湿度传感器和空调本体均通过线束连接到CAN控制器；所述CAN控制器的输出端包括CAN-H端和CAN-L端，所述CAN控制器通过CAN-H和CAN-L与车辆的控制面板连接。

2.根据权利要求1所述的新型多功能工程车用空调，其特征在于，所述CAN控制器设置在空调内循环进风通道壳体顶端面；所述CAN控制器总线通过CAN收发器接口芯片的两个输出端CAN-H和CAN-L与物理总线相连。

3.根据权利要求1所述的新型多功能工程车用空调，其特征在于，所述PM2.5控制系统包括PM2.5传感器、PM2.5控制器和PM2.5滤网；所述增压系统包括增压控制器和增压传感器；所述PM2.5控制器和增压控制器均位于控制器集成盒中；所述控制器集成盒设置在空调内循环进风通道壳体顶端面，且与CAN控制器位置相邻。

4.根据权利要求3所述的新型多功能工程车用空调，其特征在于，所述PM2.5传感器和增压传感器为一体式传感器。

5.根据权利要求4所述的新型多功能工程车用空调，其特征在于，所述一体式传感器设有两个采集点，包括外循环采集点和内循环采集点；所述外循环采集点设置在外循环的进风口或外循环进风通道内；所述内循环采集点设置在内循环进风口或内循环进风通道内。

6.根据权利要求3所述的新型多功能工程车用空调，其特征在于，所述PM2.5滤网包括外循环PM2.5滤网和内循环PM2.5滤网，所述外循环PM2.5滤网设置在外循环进风口或外循环进风通道内；所述内循环PM2.5滤网设置在内循环进风口或内循环进风通道内。

7.根据权利要求1所述的新型多功能工程车用空调，其特征在于，所述温湿度传感器设有三个，分别设置在挡风玻璃出风口、内循环进风口和外循环进风口。

8.根据权利要求1所述的新型多功能工程车用空调，其特征在于，所述负离子发生器的本体上设有负离子传感器，所述负离子发生器设置在蒸发器和鼓风机之间。

9.一种新型多功能工程车用空调的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一，汽车启动，所述温湿度传感器、负离子传感器、一体式传感器采集数据，并通过所述负离子发生器、PM2.5控制器、增压控制器和空调本体将所述数据信息传输给所述CAN控制器；

步骤二，所述CAN控制器接收到数据后进行汇总分析，通过CAN-H和CAN-L传输给所述车辆的控制面板；

步骤三，所述车辆的控制面板分析数据，并向CAN控制器发出切换运行状态指令；

步骤四，所述负离子发生器、PM2.5控制器、增压控制器和空调本体按接收到CAN控制器发出的指令运行。

10.根据权利要求9所述的新型多功能工程车用空调的控制方法，其特征在于，所述切换运行状态包括：

--所述温湿度传感器检测到湿度大于设定值时，空调开启除霜模式；

--所述外循环采集点的一体式传感器检测到经过外循环PM2.5滤网过滤的空气PM2.5指数大于设定值时，空调关闭外循环系统，开启内循环系统；所述内循环采集点的一体式传感器检测到经过内循环PM2.5滤网过滤的室内空气PM2.5指数小于设定值时，空调关闭内循环系统，开启外循环系统；

--所述一体式传感器检测到室内压力和室外压力差值大于设定值时，所述增压控制器开启增压模式；

--所述负离子传感器检测到负离子数量小于设定值时，所述负离子发生器开启产生空气负离子模式。