[发明专利]一种新型新能源汽车震动器装置在审
申请号: | 201810565373.1 | 申请日: | 2018-06-04 |
公开(公告)号: | CN108518449A | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 梁华志 | 申请(专利权)人: | 芜湖贝浩机械科技有限公司 |
主分类号: | F16F15/04 | 分类号: | F16F15/04 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩杆装置 内螺纹 重压 弹簧 新能源汽车 承重弹簧 震动器 减震器 内螺纹装置 螺纹安装 汽车行驶 伸缩内杆 伸缩外杆 使用寿命 维修费用 轴承座 伸缩 螺纹 焊接 车主 松弛 行驶 | ||
1.一种新型新能源汽车震动器装置,包括伸缩杆装置(4)和轴承座内螺纹装置(1),其特征在于:所述伸缩杆装置(4)左右两端通过螺纹安装有内螺纹承重压块(3),所述内螺纹承重压块(3)中间位置处和伸缩杆装置(4)外部位置处套接承重弹簧(6),所述内螺纹承重压块(3)朝外中间内部位置处通过螺纹安装有外螺纹承重连接杆(5),所述外螺纹承重连接杆(5)朝外端位置处通过螺纹安装有轴承座内螺纹装置(1),所述轴承座内螺纹装置(1)中间内部位置处套接有轴承(2)。
2.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车震动器装置,其特征在于:所述轴承座内螺纹装置(1)包括轴承座体(11)、轴承座内螺纹体(12)和内螺纹凹槽(13),所述轴承座体(11)左端内部位置处设置有内螺纹凹槽(13),所述内螺纹凹槽(13)上下两端位置处设置有轴承座内螺纹体(12),所述轴承座内螺纹装置(1)通过轴承座内螺纹体(12)与外螺纹承重连接杆(5)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车震动器装置,其特征在于:所述外螺纹承重连接杆(5)包括承重连接杆(51)和连接杆外螺纹体(52),所述承重连接杆(51)左右两端位置处通过焊接安装有连接杆外螺纹体(52),所述外螺纹承重连接杆(5)通过连接杆外螺纹体(52)分别与轴承座内螺纹装置(1)和内螺纹承重压块(3)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车震动器装置,其特征在于:所述内螺纹承重压块(3)包括伸缩杆接入口(31)、压块内螺纹体(32)、承重压块体(33)和承重连接杆接入口(34),所述承重压块体(33)右端中间内部位置处设置有伸缩杆接入口(31),所述承重压块体(33)左端中间内部位置处设置有承重连接杆接入口(34),所述伸缩杆接入口(31)和承重连接杆接入口(34)上下两端位置处均设置有压块内螺纹体(32),所述内螺纹承重压块(3)通过压块内螺纹体(32)分别与外螺纹承重连接杆(5)和伸缩杆装置(4)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车震动器装置,其特征在于:所述伸缩杆装置(4)包括伸缩内杆(41)、伸缩杆外螺纹体(42)、伸缩外杆(43)和固定体(44),所述伸缩内杆(41)外部位置处套接有伸缩外杆(43),所述伸缩外杆(43)内壁下方位置处和伸缩内杆(41)左端外壁位置处通过焊接安装有固定体(44),所述伸缩外杆(43)左端位置处和伸缩内杆(41)右端外壁位置处通过焊接均安装有伸缩杆外螺纹体(42)。
6.根据权利要求2所述的一种新型新能源汽车震动器装置,其特征在于:所述轴承(2)设置为两个,所述轴承(2)的外部直径和内部直径分别设置八厘米和六厘米。
7.根据权利要求4所述的一种新型新能源汽车震动器装置,其特征在于:所述轴承座内螺纹装置(1)设置为两个,所述轴承座内螺纹装置(1)的外部直径和内部直径别设置为十厘米和八厘米,所述轴承座内螺纹装置(1)由不锈钢材料所做。
8.根据权利要求3所述的一种新型新能源汽车震动器装置,其特征在于:所述内螺纹承重压块(3)设置为两个,所述内螺纹承重压块(3)由不锈钢材料所做。
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