[发明专利]一种双缸发动机的点火控制方法及系统有效
| 申请号： | 201810566415.3 | 申请日： | 2018-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN108730095B | 公开（公告）日： | 2022-01-07 |
| 发明（设计）人： | 何德管 | 申请（专利权）人： | 星科动力有限公司 |
| 主分类号： | F02P5/15 | 分类号： | F02P5/15 |
| 代理公司： | 上海海钧知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 31330 | 代理人： | 陈剑 |
| 地址： | 中国香港九龙长沙*** | 国省代码： | 香港;81 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 点火 控制 方法 系统 | ||
1.一种双缸发动机的点火控制方法，所述双缸包括第一气缸和第二气缸，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
S10：对所述两个气缸分别进行无序点火；
S20：第一气缸顺序点火，推迟第二气缸的无序点火时间；
S30：判断第一气缸的做功时间是否小于第二气缸的做功时间、并且维持该状态达到第一时间间距；
S40：如果判断为是，则将第二气缸调整为顺序点火；
S50：继续判断第一气缸的做功时间是否小于第二气缸的做功时间、并且维持该状态达到第二时间间距；
S60：如果判断为是，则将判定第一气缸位于点火TDC位置，第一气缸和第二气缸均调整为顺序点火；
其中，所述无序点火是指曲柄每转一周点火一次；所述顺序点火是指曲柄每转两周点火一次。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S30中，判断第一气缸做功时间小于第二气缸做功时间的差距是否满足第一预设值，如果满足，则进行步骤S40。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S50中，判断第一气缸做功时间小于第二气缸做功时间的差距是否满足第一预设值，如果满足，则进行步骤S60。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，如果S50判断为否，则第二气缸顺序点火，推迟第一气缸无序点火时间；
然后进行步骤S51：判断第二气缸做功时间是否小于第一气缸的做功时间、并且维持该状态达到第三时间间距，如果判断为是，则判定第二气缸位于点火TDC位置，第二气缸和第一气缸均调整为顺序点火。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，S30中，如果判断为否，则第二气缸顺序点火，推迟第一气缸无序点火时间；
然后进行步骤S51：判断第二气缸做功时间是否小于第一气缸的做功时间、并且维持该状态达到第三时间间距，如果判断为是，则判定第二气缸位于点火TDC位置，第二气缸和第一气缸均调整为顺序点火。
6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，步骤51中，如果判断为否，则返回步骤S20。
7.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，步骤S51中，判断第二气缸做功时间小于第一气缸做功时间的差距是否满足第二预设值，如果满足，则进行步骤S60。
8.一种双缸发动机的点火控制系统，其特征在于，所述双缸发动机的点火控制系统操作权利要求1所述的双缸发动机的点火控制方法。
9.一种双缸发动机的点火控制装置，其特征在于，包括权利要求8所述的双缸发动机的点火控制系统。
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