[发明专利]吸收小微空间内可持续单向排出湿气的组件及其制造方法、车灯后盖

说明书

本发明公开了一种吸收小微空间内可持续单向排出湿气的组件及其制备方法、车灯后盖，组件包括：筒体一侧端面连接有持续单向排出湿气的疏水疏油能力的膨体聚四氟乙烯涂层膜，另一侧端面连接有具有水汽渗透孔道的薄膜，筒体内部填充有可逆吸湿微粒物质，制备方法包括：将膨体聚四氟乙烯涂层膜的模切制品与筒体一侧端面焊接连接，再往筒体内灌装可逆吸湿微粒物质，最后在筒体另一侧端面焊接薄膜的模切制品；车灯后盖包括上述组件，上述组件装配于带有若干通孔的后盖壳内。通过上述方式，本发明通过提高持续向车灯之类的小微空间的外部环境排出车灯壳体内的湿度的能力，使得像车灯壳体之类的小微空间内部的湿度降到很低。

技术领域

本发明涉及一种吸收小微空间内可持续单向排出湿气的组件及其制造方法、车灯后盖。

背景技术

随着我国汽车消费的审美的提高，汽车车型外观多呈流线曲面型，尤其是汽车车灯是汽车的眼睛，外观形态更曲面化，生动美观，车灯成熟使用的卤素灯泡、氙气灯外，新增了LED大灯新技术；现代化的车灯，为了追求美观，其形状越来越复杂，而形状复杂亦导致灯壳内产生温度差，因此在外界空气（湿度）进入后，极易产生雾气，影响行车安全。汽车车灯的曲面化和新增的LED大灯新技术使得汽车车灯透明玻壳在冷处曲面、尖角过渡区域等局部的玻壳内表面结雾凝露更重，国外汽车强国常用的散雾除露的技术也解决不了上述影响行车安全的车灯凝雾结露问题。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种吸收小微空间内可持续单向排出湿气的组件及其制造方法、车灯后盖，能够确保小微空间的壳体内无结雾凝露现象的产生。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种吸收小微空间内可持续单向排出湿气的组件，包括：筒体、具有持续单向排出湿气的疏水疏油能力的膨体聚四氟乙烯涂层膜和具有水汽渗透孔道的薄膜，筒体一侧端面连接有持续单向排出湿气的疏水疏油能力的膨体聚四氟乙烯涂层膜，另一侧端面连接有具有水汽渗透孔道的薄膜，筒体内部填充有可逆吸湿微粒物质，湿气由水汽渗透孔道进入筒体内部的，经过可逆吸湿微粒物质从膨体聚四氟乙烯涂层膜向外排出。

在本发明一个较佳实施例中，可逆吸湿微粒物质为可逆干燥剂、膨润土、二氧化硅气凝胶、碳分子筛、碳气凝胶吸附剂和吸水性树脂中的一种或多种。

在本发明一个较佳实施例中，膨体聚四氟乙烯涂层膜包括膨体聚四氟乙烯膜和具有吸湿传递水汽能力的涂层，所述涂层附着于聚四氟乙烯膜表面。

在本发明一个较佳实施例中，所述筒体为圆形注塑件。

在本发明一个较佳实施例中，该组件与车灯或电器设备的通气或维修调试用辅助后盖结合使用；当小微空间壳体内的温度达到70℃以上，可逆吸湿微粒物质持续保持释放排出水蒸气，同时快速的吸收车灯壳体内的微水份传递至膨体聚四氟乙烯涂层膜向外部环境排放出水蒸汽分子，可逆吸湿微粒物质在处于持续干燥排出湿气的状态，可逆吸湿微粒物质保持干燥具有持续吸湿能力；小微空间壳体内的温度小于70℃时，干燥过的可逆吸湿微粒物质可以持续的吸收排出壳体内的水蒸汽分子，使得小微空间内能够维持湿度较小的干燥状态，消除小微空间壳体内凝雾结露的现象。

为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是：提供一种吸收小微空间内可持续单向排出湿气的组件的制造方法，首先准备组件所需零件，将膨体聚四氟乙烯涂层膜的模切制品与筒体一侧端面焊接连接，再往筒体内灌装可逆吸湿微粒物质，最后在筒体另一侧端面焊接薄膜的模切制品，即完成组件的制备。

在本发明一个较佳实施例中，可逆吸湿微粒物质是将可逆干燥剂、膨润土、二氧化硅气凝胶、碳分子筛、碳气凝胶吸附剂和吸水性树脂中多种有机组合配比或单一成份搅拌均匀形成不同价位和吸湿排湿能力的可逆吸湿微粒物质。

为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是：提供一种车灯后盖，包括上述任一所述的吸收小微空间内可持续单向排出湿气的组件，该组件装配于带有若干通孔的后盖壳内。