[发明专利]一种车辆门洞止口边的设计方法有效
申请号: | 201810567532.1 | 申请日: | 2018-06-05 |
公开(公告)号: | CN108639190B | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 马碧波;王亮;辜刚成 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
主分类号: | B62D65/00 | 分类号: | B62D65/00 |
代理公司: | 11111 北京市万慧达律师事务所 | 代理人: | 顾友 |
地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 投影线 投影 基础表面 止口边 门洞 表面连接 工艺要求 工作效率 空间概念 偏移数据 汽车造型 曲线模拟 头部空间 影响因子 偏移 玻璃面 侧视图 方便性 下止点 迭代 铰链 切除 装配 下车 玻璃 节约 制作 | ||
1.一种车辆门洞止口边的设计方法,其特征在于所述设计方法基于CAD软件实现,包括如下步骤:
在CAD中导入汽车造型数据及影响因子数据;
在侧视图建立投影线草图,并作出光滑的曲线模拟车辆门洞止口边的投影;
根据装配要求调整所述投影为第一投影线;
导入玻璃面偏移数据以及头部空间概念断面,制作近似的车辆门洞止口边上半部分的概念表面,作为第一概念表面;
导入下车方便性的概念断面,根据所述车辆门洞止口边的工艺要求以及玻璃下止点,制作出近似的门槛处车辆门洞止口边的概念断面,作为第二概念表面;
分别导入A、B、C柱的铰链概念断面、过脚空间概念断面,制作出近似的车辆门洞止口边下半部分的概念断面,作为第三概念表面,所述第三概念表面与所述第二概念表面连接;
导入门护板宽厚概念断面以及侧风窗玻璃透明区域的开口角度,以车门肩线作为过渡导线,将所述第一概念表面与所述第三概念表面连接成为基础表面;
根据所述第一投影线投影到所述基础表面上,根据车辆门洞止口边长度进行偏移并切除得到概念的车辆门洞止口边。
2.根据权利要求1所述的一种车辆门洞止口边的设计方法,其特征在于:
所述在CAD中导入汽车造型数据及影响因子数据的步骤包括如下子步骤:
S11:将汽车造型的点云或者表面导入,作为工作输入的基准;
S12:将所述影响因子数据导入,所述影响因子数据包括整车平台、R点、假人位置、眼椭圆信息以及玻璃运动面数据,所述车辆门洞止口边与所述玻璃运动面平行;
S13:根据所述汽车造型数据及影响因子数据进行概念性的车辆门洞止口边的分析确定工作。
3.根据权利要求1或2所述的一种车辆门洞止口边的设计方法,其特征在于:
所述在侧视图建立投影线草图,并作出光滑的曲线模拟车辆门洞止口边的投影的步骤包括如下子步骤:
S21:在侧视图建立草图,并根据汽车造型数据将各个硬点尺寸约束进去,确定过渡区域圆角;
S22:在所述草图中做出光滑的曲线模拟所述车辆门洞止口边的投影。
4.根据权利要求3所述的一种车辆门洞止口边的设计方法,其特征在于:
所述根据装配要求调整所述投影为第一投影线的步骤包括如下子步骤:
S31:分析座椅总成的装配过程,调整所述步骤S22中车辆门洞止口边的投影位置,得第一投影线。
5.根据权利要求1或2所述的一种车辆门洞止口边的设计方法,其特征在于:
所述导入玻璃面偏移数据以及头部空间概念断面,制作近似的车辆门洞止口边上半部分的概念表面,作为第一概念表面的步骤包括如下子步骤:
S41:根据车型经验值和工艺要求确定玻璃面与车辆门洞止口边的距离;
S42:根据所述玻璃运动面数据中玻璃面上止点,确定车辆门洞止口边的上半部分位置及大小;
S42:将头部空间的概念断面导入,分析车辆门洞止口边与头部包络面之间的空间是否能够满足内饰的安全要求以及工艺要求;
S43:结合汽车造型数据及影响因子数据,调整汽车造型数据输入,使车辆门洞止口边的上半部分达到平衡,制作出车辆门洞止口边上半部的概念表面,作为第一概念表面。
6.根据权利要求1或2所述的一种车辆门洞止口边的设计方法,其特征在于:
所述导入下车方便性的概念断面,根据所述车辆门洞止口边的工艺要求以及玻璃面下止点,制作出近似的门槛处车辆门洞止口边的概念断面,作为第二概念表面的步骤包括如下子步骤:
S51:调整车辆门洞止口边的门槛部分与y平面平行;
S52:将下车方便性的概念断面导入,分析门槛与假人小腿的位置关系;
S53:分析确定门槛处车辆门洞止口边的离地高度;
S54:制作出近似的车辆门洞止口边概念表面,作为第二概念表面。
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