[发明专利]多能源混合动力的绿色快艇

权利要求书

1.一种多能源混合动力的绿色快艇，包括主船体（1）和左右对称布置的两个辅体（5），三者通过连接桥（4）连成一体，其特征在于：所述主船体上固定装有涡轮推进系统（2）以及尾翼（22），所述尾翼（22）布置在桨叶的后方，所述的辅体（5）上设有帆翼（8），在所述帆翼（8）的后缘设置有襟翼，所述帆翼（8）通过液压传动装置和主船体（1）连接，所述液压传动装置控制帆翼（8）姿态的在和水面平行和垂直与主船体（1）之间变换。

2.如权利要求1所述的多能源混合动力的绿色快艇，其特征在于：所述液压传动装置包括液压泵（71）、液压缸（75）、活塞杆（72）、缸筒（73）、端盖（74）、传动轴（76）及低速液压马达（77），液压泵（71），沿船体中线对称地固定安装于主船体（1）内，液压缸（75），沿船体中线对称地固定安装在连接桥（4）与主船体（1）内，与液压泵（71）连接，所述液压缸（75）内置活塞杆（72），所述低速液压马达（77）分别固定安装在两辅体（5）内，外侧与帆翼中心纵骨（84）铰接，内侧通过传动轴（76）与液压缸（75）连接，所述的液压泵（71）和内燃机（9）连接，从内燃机（9）获得动力得动力，通过液压缸（75）、传动轴（76）传递给低速液压马达（77），所述的低俗液压马达（77）控制帆翼（8）姿态。

3.如权利要求1所述的多能源混合动力的绿色快艇，其特征在于：所述帆翼（8）整体采用新型复合材料，内部骨架采用高强度轻质航空材料。

4.如权利要求1-3任一权利要求所述的多能源混合动力的绿色快艇，其特征在于：所述的涡轮推进系统（2）设置在主船体（1）的尾部，所述涡轮推进系统（2）包括涡轮推进器（21），4根朝船首方向的斜撑杆（23）和尾翼（22），涡轮推进器（21）通过斜撑杆（23）以及底部与主船体（1）固定连接。

5.如权利要求4所述的多能源混合动力的绿色快艇，其特征在于：所述尾翼（22）为三片式，所述尾翼（22）和斜撑杆（22）附的钢架均采用空心镁铝合金管材。

6.如权利要求1-3任一权利要求所述的多能源混合动力的绿色快艇，其特征在于：所述的连接桥（4）为双层结构，内部通过骨材（43）纵横交错焊接，所述连接桥（4）和主船体（1）连接处沿接触线均匀焊接3块肘板（41）。

7.如权利要求1-3任一权利要求所述的多能源混合动力的绿色快艇，其特征在于：所述主船体（1）和辅体（5）的整体水线以上全覆盖太阳能电池板，太阳能转化得到的电能通过船体内部线路输送并存储到蓄电池组（6）。

8.如权利要求7所述的多能源混合动力的绿色快艇，其特征在于：所述太阳能电池板为柔性太阳能吃板。

9.如权利要求1-3任一权利要求所述的多能源混合动力的绿色快艇，其特征在于：所述帆翼（8）与辅体（5）采用接头（84）铰接方式连接，所述辅体（5）外侧设有缓冲装置（81），所述缓冲装置（81）是由若干个缓冲片连接在一起，不与帆翼直接焊连。

10.如权利要求1-3任一权利要求所述的多能源混合动力的绿色快艇，其特征在于：还包括艏波转换装置（3），所述艏波转换装置（3）包括通道（34）、叶轮（33）和发电机组（35），所述通道（34）在两辅体（5）内侧向斜前方作第一开口（31），辅体（5）底部则向相反方向作第二开口（32），两开口呈圆角扁长方形，两开口间为斜L型宽扁通道（34），艏波及散射波将从所述辅体的第一开口（31）进入，从第二开口（32）排出，通道（34）内置有5个叶轮（33），均匀安装在通道（34）内，由涌进的高速艏波及散射波推动，叶轮（33）后均附带一个发电机组（35），所得电能通过船体内部线路输送并储存到所述蓄电池组（6）中备用。