[发明专利]一种车辆盖板的重力式自锁方法及机构

说明书

一种车辆盖板的重力式自锁方法及机构，将盖板连接在滑动架上，摆块铰接在滑动架上，并将挡座固定在车厢上；利用摆块在自身的重力作用下始终保持竖直向下，从而使得车厢倾斜卸料，且滑动架和盖板在重力的作用下在车厢顶部移动时，摆块会与挡座相顶，此时挡座能阻挡滑动架和盖板移动；从而防止车厢倾斜卸料时，盖板在的移动将车厢顶部遮盖阻挡卸料。本发明能在卸料时，能防止盖板将车厢的顶部遮盖起来，避免盖板阻止进一步的卸料的情况出现。让卸料能正常进行，且挡座会挡住摆块是自动进行锁止的，不需要人工的参与。

技术领域

本发明涉及轨道车辆的一种辅助机构，具体涉及一种车顶盖板的锁止方法和锁止机构。

背景技术

铁路货运敞车是指具有端壁、侧壁、地板而无车顶，向上敞开的货车，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备。因此，敞车具有很大的通用性，在货车组成中数量最多，目前全铁路共有敞车约30万辆，约占货车总数的50%以上。

为了防止在铁路货运敞车在运输途中，车厢中的煤炭等物品洒落到铁路沿线，对周围环境造成破坏，一般需要在车厢顶部蒙盖帆布或其他遮篷物。目前，在车厢顶部蒙盖或拆卸帆布时，都是通过人工来完成的，但是这样操作起来，工人的劳动强度大，工作效率低。

而采用可折叠的盖板对车厢顶部进行遮盖，容易在卸料时出现盖板自行移动影响正常卸料的问题。具体说来是：在将盖板都折叠起来，打开车厢倾斜卸料时，可折叠的盖板容易在自身重力的作用下，在车厢顶部的一端自行滑动到另一端，又将车厢的顶部遮盖起来，阻止进一步的卸料。因此，对于有盖板的轨道车辆，如何防止车厢倾斜卸料时，盖板在自身的重力下移动阻止进一步的卸料，还需进一步研究。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：如何防止车厢倾斜卸料时，盖板在自身的重力下移动阻止进一步的卸料。

针以上述问题，本发明提出的技术方案是：一种车辆盖板的重力式自锁方法，将盖板连接在滑动架上，摆块铰接在滑动架上，并将挡座固定在车厢上；利用摆块在自身的重力作用下始终保持竖直向下，从而使得车厢倾斜卸料，且滑动架和盖板在重力的作用下在车厢顶部移动时，摆块会与挡座相顶，此时挡座能阻挡滑动架和盖板移动；从而防止车厢倾斜卸料时，盖板在的移动将车厢顶部遮盖阻挡卸料。

进一步地，通过在滑动架的下端设底框，在摆块上设转轴，将转轴穿过摆块和底框，使摆块铰接在滑动架上，从而使得摆块能在重力的作用下始终保持竖直向下。

进一步地，通过在滑动架的下端设底框，在底框下端设滑轮，并在车厢顶部设导轨，滑轮与导轨配合使滑动架能在导轨上移动；将可折叠的盖板连接在滑动架上，通过滑动架在导轨上移动来折叠或展开盖板，从而打开车厢顶部或遮盖车厢顶部。

进一步地，是将两个挡座固定在车厢顶部，并将两个挡座之间留出间距，让间距的长度大于摆块的厚度；当车厢竖立时，移动滑动架和盖板，摆块会从两个挡座之间的间距处通过，挡座不会阻挡滑动架和盖板的移动；当车厢倾斜卸料时，摆块在重力的作用下始终保持竖直向下，而摆块随车厢一起倾斜，移动滑动架和盖板，摆块会与一个挡座相顶，挡座会阻挡滑动架和盖板的移动。

一种车辆盖板的重力式自锁机构，车厢的顶部设有盖板和滑动架，盖板连接在滑动架上，滑动架上铰接有摆块，车厢的顶部固定有挡座，当车厢倾斜时，挡座能阻挡滑动架和盖板移动。

进一步地，摆块上设有转轴，滑动架的下端设有底框，转轴穿过摆块和底框，将摆块铰接在滑动架上，使得摆块能在重力的作用下始终保持竖直向下。

进一步地，挡座为L型，L型挡座的底部固定在车厢顶部，且挡座为两个，两个挡座之间留有间距，且间距的长度大于摆块的厚度。

进一步地，盖板包括条形板和链轮，条形板与链轮交替连接，相邻的两块条形板通过链轮铰接，使得盖板能折叠和展开。