[发明专利]轻型单发混合动力飞机缩比验证机在审
申请号: | 201810572238.X | 申请日: | 2018-06-06 |
公开(公告)号: | CN108609201A | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
发明(设计)人: | 雷虎;平丽浩;曾锐;周义;李洪淼;李春祥;杨永阳 | 申请(专利权)人: | 中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 241100 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合动力飞机 缩比验证机 飞行参数 单发 接收机 采集系统 飞控系统 验证机 接收遥控器 大气环境 飞行状态 控制信号 试验平台 相似理论 低成本 电连接 采集 发送 飞机 | ||
本发明公开了一种轻型单发混合动力飞机缩比验证机,包括验证机本体、飞行参数采集系统、飞控系统和用于接收遥控器发送的控制信号的接收机,飞行参数采集系统、飞控系统和接收机设置于验证机本体上且飞行参数采集系统和接收机与飞控系统为电连接。本发明的轻型单发混合动力飞机缩比验证机,采用相似理论缩比模型,利用缩比验证机在真实大气环境中进行模拟真实飞行状态,采集飞行参数,为轻型单发混合动力飞机的设计和飞机性能摸底提供一种低成本,低风险的试验平台,实验结果更接近工程实际,具有周期短、成本低和风险小等特点。
技术领域
本发明属于飞机技术领域,具体地说,本发明涉及一种轻型单发混合动力飞机缩比验证机。
背景技术
缩比验证机飞行试验是新机研发重要手段之一,是风洞试验和全尺寸飞机飞行试验之间的桥梁纽带,在新型飞机设计和试验中发挥重要作用。风洞、缩比验证机和样机试验是当代航空的三大试验手段,有力地支持了飞机的设计和试飞。
利用缩比验证机在真实大气环境中进行模拟飞行,研究和验证总体设计方案,气动外形方案的可行性。与风洞试验不同的是缩比验证机需要完成预定的飞行任务或动作,不受风洞实验的局限性影响,同时具有气动、结构、飞行、控制、重量分布等问题更接近工程实际等特点。与全尺寸飞机飞行试验相比,缩比验证机试验具有周期短、成本低、风险小等特点。
现有技术缺少适于轻型单发混合动力飞机的缩比验证机,不能为轻型单发混合动力飞机的研发和飞机性能摸底提供先进、可靠的试验平台。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提供一种轻型单发混合动力飞机缩比验证机,目的是为轻型单发混合动力飞机提供试验平台。
为了实现上述目的,本发明采取的技术方案为:轻型单发混合动力飞机缩比验证机,包括验证机本体、飞行参数采集系统、飞控系统和用于接收遥控器发送的控制信号的接收机,飞行参数采集系统、飞控系统和接收机设置于验证机本体上且飞行参数采集系统和接收机与飞控系统为电连接。
所述验证机本体包括验证机身、机翼、水平尾翼、升降舵、方向舵、设置于验证机身上的发动机和与发动机连接的螺旋桨,机翼、水平尾翼和方向舵与验证机身连接,升降舵与水平尾翼连接。
所述机翼与所述验证机身为可拆卸式连接,机翼设置两个。
所述验证机本体还包括设置于所述机翼上的襟翼、副翼、襟翼舵机和副翼舵机,襟翼舵机通过舵机连杆与襟翼连接,副翼舵机通过舵机连杆与副翼连接,襟翼舵机和副翼舵机与所述飞控系统为电连接。
所述验证机本体还包括方向舵舵机和升降舵舵机,方向舵舵机通过舵机连杆与所述方向舵连接,升降舵舵机通过舵机连杆与所述升降舵连接。
所述验证机本体还包括用于控制所述发动机的转速的电子调速器,电子调速器与所述飞控系统为电连接。
所述验证机本体还包括设置于所述验证机身上的空速管以及设置于空速管上的迎角传感器和侧滑角传感器,迎角传感器和侧滑角传感器与所述飞控系统为电连接。
所述验证机本体还包括设置于所述验证机身的机头上的加速度传感器,加速度传感器与所述飞控系统为电连接。
本发明的轻型单发混合动力飞机缩比验证机,采用相似理论缩比模型,利用缩比验证机在真实大气环境中进行模拟真实飞行状态,采集飞行参数,为轻型单发混合动力飞机的设计和飞机性能摸底提供一种低成本,低风险的试验平台,实验结果更接近工程实际,具有周期短、成本低和风险小等特点。
附图说明
本说明书包括以下附图,所示内容分别是:
图1是本发明轻型单发混合动力飞机缩比验证机的俯视图;
图2是本发明轻型单发混合动力飞机缩比验证机的主视图;
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