[发明专利]柴油机配高压废气再循环增压器防喘振的控制方法

权利要求书

1.一种柴油机配高压废气再循环增压器防喘振的控制方法，其特征是：包括如下步骤：

步骤1：ECU读取发动机进气压力、进气温度和空气流量信号，计算增压器（1）上、下游实际压比及折合的进气质量流量，折合的进气质量流量M_Cor的计算公式如下：

M_Cor=dmAir*sqrt (T₁/293K)/ (P₁/1013hPa)

其中，T₁为增压器进口温度，P₁为增压器进口压力，dmAir是空气质量流量；

步骤2：判断增压器（1）上、下游的实际压力比是否超过当前折合的进气质量流量对应喘振的临界压比，若是，执行步骤3，若否，废气再循环阀（4）、节气门（3）和增压器（1）无动作；

步骤3：ECU读取发动机转速和扭矩，并计算发动机转速变化率和扭矩变化率；

步骤4：判断下列条件：

i）发动机转速变化率是否超过第一转速变化率限值；

ii）扭矩变化率是否超过第一扭矩变化率限值；

若满足条件i和ii任意一项，执行步骤5，若不满足条件i和ii，废气再循环阀（4）、节气门（3）和增压器（1）无动作；

步骤5：进入防喘振状态，ECU控制废气再循环阀（4）和节气门（3）完全打开，控制增压器（1）调节到全开位置；

步骤6：退出防喘振状态；

在所述的步骤1中，计算增压器（1）的实际压比的步骤如下：

步骤1.1：计算增压器（1）压气机的出口压力P₂₀，计算公式如下：

P₂₀=P₂₁+（dmAir²×T₂₁×Fac₁/P₂₁）

其中，P₂₁是进气压力，dmAir是空气质量流量，T₂₁是进气中冷下游温度，Fac₁为中冷器及附属管路损失系数；

步骤1.2：计算增压器（1）进口压力P₁，计算公式如下：

P₁=P₀-(dmAir²×T₁×Fac₂/P₀)

其中，P₀是环境压力，T₁是增压器进口温度，Fac₂为空滤及附属管路损失系数；

步骤1.3：计算增压器（1）上下游实际压比CR，计算公式如下：CR= P₂₀/P₁。

2.根据权利要求1所述的柴油机配高压废气再循环增压器防喘振的控制方法，其特征是：在所述的步骤6中，退出防喘振状态的条件为：

i）进入防喘振状态的时间达到0.5-2秒；

ii）发动机扭矩变化率大于第二扭矩变化率限值；

iii）发动机转速变化率大于第二转速变化率限值；

iv）增压器（1）上下游实际压比小于喘振压比限值；

当条件i、ii、iii、iv中任意一项满足，增压器（1）退出防喘振状态。