[发明专利]用于短舱进气道的平移导流叶片

权利要求书

1.一种飞行器发动机短舱上的流动控制系统，该流动控制系统包括：

平移导流叶片(17a-17e)的叶栅(15)，该叶栅被构造成从短舱(14)的前边缘(18)伸出；以及

至少一个致动器(30)，该至少一个致动器被联接成使所述平移导流叶片的叶栅从缩回位置平移至伸出位置，

其中，所述平移导流叶片的叶栅通过多个纵向肋(19)接合，从而形成平移导流叶片分段(16)，并且

其中，每个所述平移导流叶片分段(16)具有前缘叶片(17a)以及由所述纵向肋(19)支撑的至少一个尾缘叶片(17b，17c，17d，17e)，以在叶片之间提供流动通道间隔(26a-26e)。

2.根据权利要求1所述的流动控制系统，其中，所述平移导流叶片的叶栅包括2到10个叶片(17a-17e)。

3.根据权利要求1所述的流动控制系统，其中，所述前缘叶片(17a)的外部轮廓(20)与所述短舱的前边缘的轮廓匹配。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的流动控制系统，其中，所述叶栅穿过位于所述短舱的前边缘中的槽状开口(32)平移，该槽状开口具有相对于短舱进气道中心线(36)位于巡航状态停滞点(38)处或位于巡航状态停滞点(38)的弦内侧的外边缘(34)。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的流动控制系统，其中，所述平移导流叶片的叶栅包括关闭叶片(17f)，该关闭叶片(17f)的外部轮廓与所述短舱的前边缘的轮廓匹配，所述关闭叶片在处于伸出位置时与所述外部轮廓对齐。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的流动控制系统，其中，在伸出位置中，所述平移导流叶片的叶栅的长度包括大约2.5％到20％的短舱长度。

7.根据权利要求1所述的流动控制系统，其中，所述平移导流叶片的叶栅的每个平移导流叶片分段都是能够单独平移的，其中所述至少一个致动器包括被接合成使相关的平移导流叶片分段平移的多个致动器，并且其中可选组的所述平移导流叶片分段能同时伸出。

8.根据权利要求7所述的流动控制系统，其中，所述可选组中的至少一组位于短舱进气道的圆周的下象限(40a，40b)中，其中所述可选组中的所述至少一组适合于适应所述短舱进气道的高迎角。

9.根据权利要求7所述的流动控制系统，其中，所述可选组中的至少两组位于短舱进气道的圆周的弦外象限(40a，40d)中，其中所述可选组中的所述至少两组适合于适应所述短舱进气道处的弦外侧风。

10.根据权利要求7所述的流动控制系统，其中，所述可选组中的至少一组位于短舱进气道的圆周的弦内象限(40b，40c)中，其中所述可选组中的所述至少一组适合于适应所述短舱进气道处的弦内侧风。

11.一种用于发动机短舱上的进气道流动控制的方法，该方法包括：

通过使所述发动机短舱上的平移导流叶片的叶栅在短舱进气道的圆周的至少一个下象限中平移穿过短舱进气道的前边缘中的槽缝而使所述平移导流叶片的叶栅伸出，从而适应所述发动机短舱的高迎角，

其中，所述平移导流叶片的叶栅通过多个纵向肋(19)接合，从而形成平移导流叶片分段(16)，并且

其中，每个所述平移导流叶片分段(16)具有前缘叶片(17a)以及由所述纵向肋(19)支撑的至少一个尾缘叶片(17b，17c，17d，17e)，以在叶片之间提供流动通道间隔(26a-26e)。

12.根据权利要求11所述的方法，该方法进一步包括使位于所述短舱进气道的圆周的至少一个弦外象限中的多个平移导流叶片分段伸出，从而适应预定弦外风分量。