[发明专利]球鼻艏改装工艺有效
申请号: | 201810574606.4 | 申请日: | 2018-06-06 |
公开(公告)号: | CN108773455B | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 冯木水;张智明;曹少力;冯桂燕 | 申请(专利权)人: | 广州中船文冲船坞有限公司 |
主分类号: | B63B1/06 | 分类号: | B63B1/06;B63B1/40;B63B9/06 |
代理公司: | 广州骏思知识产权代理有限公司 44425 | 代理人: | 吴静芝;卢娟 |
地址: | 511462 广东省广州市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 鼻艏 新球 肋位线 原船 投影线 吊装 改装 大型分段 定位工装 分段定位 精准定位 现有设备 球鼻艏 旧球 外板 种球 检验 小车 拆除 制造 | ||
1.一种球鼻艏改装工艺,其特征在于,包括以下步骤:
S1:新球鼻艏制造:按照图纸进行分段划分,然后进行分段预制并划出检验线,接着将分段合拢总组成新球鼻艏并安装托架固定;所述分段划分是将新球鼻艏划分成B01、B02、B03和B04四个分段,B01分段正造,B02分段制作假平台为基面正造,B03分段制作假平台为基面反造,B04分段立造;所述合拢总组过程先在地面上铺设垫木,并将B03分段吊放到垫木上且调整固定B03分段,然后以检验线为基准,依次对B02、B04、B01分段进行整体合拢;
S2:旧球鼻艏拆除:在船舶进坞前先采用拆一留一的方式对旧球鼻艏部分骨材预拆除,船舶进坞后,在旧球鼻艏纵骨位置安装支撑,所述支撑一端支撑旧球鼻艏,另一端焊接在移位工装横梁上,然后拆除旧球鼻艏合拢口附近的构件,使用移位工装运走旧球鼻艏,所述移位工装安装在工装导轨上,所述工装导轨的铺设方法为,在船舶进坞后,在坞底划出原船横向合拢口的投影线,并以该投影线为基准,向船艏方向划出平行于该投影线的轨道中心线,最后在轨道中心线上铺设工装轨道装置;
S3:新球鼻艏吊装:在原船外板上划出原船中心线、肋位线和水平检验线,并在坞底划出原船中心线、肋位线的投影线,用浮吊将新球鼻艏总段吊进坞内,通过预先辅设在坞底的大型分段移位工装将其拉移到位,以所述原船中心线、肋位线和水平检验线及其投影线为基准,用一组分段定位小车对其进行小范围的移动,对新球鼻艏总段进行精确定位,最后对合拢口进行焊接,所述精确定位方法为,以原船中心线的投影线为基准,调整分段定位小车使新球鼻艏的纵向中心线与原船中心线在同一直线上;以原船水平检验线为基准,调整分段定位小车使新球鼻艏的水平检验线在同一直线上,以原船肋位线为基准,调整分段定位小车使新球鼻艏相应的肋位线平行。
2.根据权利要求1所述球鼻艏改装工艺,其特征在于:步骤S1中所述检验线包括分段中心线、肋骨检验线和水平检验线。
3.根据权利要求2所述球鼻艏改装工艺,其特征在于:步骤S1中所述合拢总组由底部向顶部按顺序进行,并使用定位工装和全站仪调整所有分段的纵向中心线在同一直线及铅垂面内,所有分段合拢口位置相邻肋位的间距为800mm。
4.根据权利要求3所述球鼻艏改装工艺,其特征在于:步骤S2中所述拆除的合拢口附近的构件为横向合拢口200mm范围内的构件。
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