[发明专利]自动轨距检测车

说明书

本发明公开了一种自动轨距检测车，该自动轨距检测车包括：车体总成；测距尺，测距尺位于车体底部，包括尺身、滑块、卡座、测头、弹簧、拉杆，自动驾驶装置，自动驾驶装置包括导航器、控制器，导航器用于接受行驶路径指令，并为发出导航指令，控制器连接导航器及车辆驱动系统，控制器接收导航器发出的导航指令，并按照导航指令控制车辆驱动系统的行驶；其用于代替人工测量方法，使检测更全面，检测结果更直观，同时同时提高工作效率，改善工人作业环境。

技术领域

本发明属于检测设备领域，更具体地，涉及一种自动轨距检测车。

背景技术

轨距是铁路轨道两条铁轨(钢轨)之间的距离，以铁轨(钢轨)的内距为准，在铁路铺设及维护检测中，轨距是一个重要的验收标准。随着轨道使用年限的增加，轨道被磨损，腐蚀，或者由于轨道自身、地质变化等因素，使轨距发生变化，影响行车安全，所以需要定期对轨道进行检修，检测轨距变化。传统中的轨距检测方法为人工取点，人工测量测量，取点测量，对轨道的轨距测量不全面，容易遗漏；人工测量时容易发生误差且效率低；由于铁轨大部分途经野外，工作环境恶劣，对工人的人身安全和身体健康有不良影响。

因此有必要研发一种自动轨距检测车，用于全面、准确监测轨距变化，是检测结果更直观，能及时发现需要维修段，保证列车的行驶安全，同时提高工作效率，改善工人作业环境。

发明内容

本发明的目的是研发一种自动轨距检测车，代替人工取点测量，使检测更及时、全面，检测结果更直观，同时同时提高工作效率，改善工人作业环境。

为了实现上述目的，本发明提供一种自动轨距检测车，包括：

车体总成；

测距尺，所述测距尺位于车体底部，包括尺身、滑块、卡座、测头、弹簧、拉杆，所述尺身与车体底部固定连接，与车辆行驶方向垂直，所述滑块对称滑设于所述尺身顶面上，所述卡座对称设置于所述尺身顶面上，与身顶面上固定连接，位于所述滑块的外侧，所述测头对称滑设于所述尺身底面上，绕过所述卡座与所述滑块柔性连接，所述弹簧一端连接于所述滑块，另一端连接于所述拉杆，所述拉杆垂直设置于车体底部中线处。

自动驾驶装置，所述自动驾驶装置包括导航器、控制器，所述导航器用于接受行驶路径指令，并为发出导航指令，所述控制器连接导航器及车辆驱动系统，所述控制器接收导航器发出的导航指令，并按照导航指令控制车辆驱动系统的行驶。

优选地，所述测头外侧面上设有滚珠。

优选地，所述测距尺上还包括传感器、数据处理器和显示屏，测量数据经传感器、数据处理器，可在显示屏上显示数据曲线。

优选地，所述车体总成包括轮对，所述轮对宽度与轨道配合，所述轮对的车轮内侧设有轮缘。

优选地，所述卡座上设有通孔。

优选地，所述测距尺可升降。

优选地，所述车体底部还包括转向器，可行驶弯道。

优选地，所述车体前后两端设有连接板，可用于连接其他车辆。

优选地，所述弹簧为拉伸弹簧。

优选地，所述滚珠为高强度耐磨钢材质。

本发明的有益效果在于：该自动轨距检测车，测距尺可随车体的移动，沿途测量每一个点的轨距数值，并通过传感器、数据处理器将测量结果以曲线图的形式呈现在显示屏上，工人只需驾驶车辆，在车内通过显示屏监测测量结果即可。测量过程中，测头是与铁轨内壁完全接触的，随车体移动，与铁轨会产生摩擦，带来双向的损耗，因此在测头外侧面上设置滚珠，将滑动摩擦转换为滚动摩擦，降低了摩擦力，延长部件的使用寿命，该车辆可以实现自动驾驶，测量过程中不需要人工驾驶，只需设定好测量行程，就可沿测量行程进行自动测量。