[发明专利]一种动力电池的待均衡单体筛选方法及系统

说明书

本发明提供一种动力电池的待均衡单体筛选方法及系统，该方法包括：车辆下电后，判断动力电池的电池单体测量开路电压OCV的条件是否满足，如果是，则唤醒电池管理控制器，并获取电池单体的最小单体电压和最低单体温度；根据所述最小单体电压和所述最低单体温度，查询OCV对应表获得最小单体SOC值；判断所述最小单体SOC值是否满足均衡单体筛选条件，如果是，则获取动力电池中的每个电池单体的SOC值与所述最小单体SOC值的差值；如果所述差值大于或等于设定阈值，则筛选出对应的电池单体，并置均衡标志位。本发明能提高均衡单体筛选的准确性，可提高动力电池的一致性，增加动力电池的使用寿命和安全性。

技术领域

本发明涉及电动汽车的动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池的待均衡单体筛选方法及系统。

背景技术

近年来，随着能源消耗和环保要求，电动汽车得到快速的发展，而动力电池是电动汽车的核心部件之一。在电池管理系统中，要求动力电池的单体一致性高，这样才可以满足整个电池组均匀放电的工作要求。若动力电池的单体一致性较差，将造成电池组的功率及容量利用率下降，进而降低电动汽车的续驶里程，限制电动汽车的推广使用。为了提高动力电池的一致性，现主要采用均衡技术，即降低电池最高单体电压与最低单体电压之差，以保持电池单体的输出电压相等。因此，电池单体的待均衡单体筛选技术，对于动力电池的可靠性和使用寿命的影响起着至关重要的作用。

均衡单体筛选为均衡前必备工作，即通过一定规则筛选出需要均衡的单体，并进行标记，电池下一次上电时对标记过的单体进行均衡。现有筛选待均衡单体的方法，主要采用电压筛选法，多是在充电末期，对高于某一电压限值单体进行标记，再在下一次电池上电时进行均衡；该方法一方面由于是在充电末期进行，若客户满充次数较少，则会降低均衡几率；另一方面，由于在充电过程中电池有较大极化，此时电池的压差表现不能代表真正的电池不一致性，容易发生误标记。

发明内容

本发明提供一种动力电池的待均衡单体筛选方法及系统，解决现有动力电池的均衡单体筛选易出现不准确和误标记的问题，可提高动力电池的一致性，增加动力电池的使用寿命和安全性。

为实现以上目的，本发明提供以下技术方案：

一种动力电池的待均衡单体筛选方法，包括：

车辆下电后，判断动力电池的电池单体测量开路电压OCV的条件是否满足，如果是，则唤醒电池管理控制器，并获取电池单体的最小单体电压和最低单体温度；

根据所述最小单体电压和所述最低单体温度，查询OCV对应表获得最小单体SOC值；

判断所述最小单体SOC值是否满足均衡单体筛选条件，如果是，则获取动力电池中的每个电池单体的SOC值与所述最小单体SOC值的差值；

如果所述差值大于或等于设定阈值，则筛选出对应的电池单体，并置均衡标志位。

优选的，还包括：

根据筛选出的电池单体的额定容量及电池均衡电流，计算得到电池单体所需的均衡剩余时间；

将所述均衡标志位和所述均衡剩余时间存储到所述电池管理控制器的flash存储器中；

如果成功存储，则置位存储成功标志位。

优选的，还包括：

在车辆再次上电时，根据所述存储成功标志位获取所述均衡标志位和所述均衡剩余时间；

对所述均衡标志位对应的电池单体进行均衡控制，并根据各个电池单体的所述均衡剩余时间确定均衡完成时间。

优选的，所述动力电池的电池单体测量开路电压OCV的条件，包括：

动力电池保持静置状态的时间是否大于1h；