[发明专利]用于为车辆做准备的方法

说明书

本发明涉及一种用于使车辆(4)为至少一次将来的行驶做准备的方法，其中，车辆(4)具有至少一个电蓄能器(7)，通过该电蓄能器为车辆(4)的构造用于驱动车辆(4)的至少一个电机供给电能，其中，将车辆(4)分配给系统(2、30)，该系统具有至少一个充电站(14)和至少一个服务站(6、8)，其中，车辆(4)还分配给至少一个服务站(6、8)，通过该服务站为车辆(4)提供至少一种服务，其中，在提供至少一种服务期间使至少一个电蓄能器(7)与至少一个充电站(14)连接并通过该至少一个充电站(14)供给电能。

技术领域

本发明涉及一种用于对一车辆为至少一次将来的行驶做准备的方法、一种用于对多辆车辆为将来的行驶做准备的方法和一种用于对一车辆为至少一次将来的行驶做准备的系统。

背景技术

车辆为了其前进运动而需要能量。如果车辆为此具有至少一个电驱动器，由车辆的电蓄能器为该驱动器提供电能。然而，在此需考虑到的是，至少一个电蓄能器随着时间的流逝而排空。因此，需要车辆的驾驶员经常驶向充电站，通过该充电站可将电能充到车辆的至少一个蓄能器中。此外，经常需要更新或刷新车辆的状态，这例如包括这样的措施：清洁车辆内部和外部，或替换和/或更新车辆的其他运行部件。

由文献DE 10 2014 221 754 A1已知一种用于执行针对车辆的自动泊车过程的方法。在该方法中，还可实现用于为车辆电池充电的充电功能。

由文献DE 10 2014 224 113 A1已知停车场的停车场管理服务器。在此还可为车辆的电蓄能器充电。

文献DE 10 2015 201 205 A1说明了一种用于最优地利用车辆停放在其上的泊车面积的方法。

发明内容

在该背景下，本发明的目的是为车辆提供服务。

该目的通过具有独立权利要求的特征的方法和系统实现。方法和系统的实施方式从从属权利要求和说明书中得到。

根据本发明的方法设置成用于使车辆为至少一次将来的行驶、即一次或多次行驶做准备，其中，车辆具有至少一个电蓄能器，通过该电蓄能器为车辆的被构造用于驱动车辆的至少一个电机供给电能和/或可为之供给电能。该方法尤其通过系统执行，该系统具有至少一个充电站和至少一个服务站或维护站。在此，车辆被配设给系统并且还配设给至少一个服务站，通过该服务站为车辆提供至少一种服务或至少一种维护。与此同时，即，在提供所述至少一种服务期间，使至少一个电蓄能器与至少一个充电站连接并通过该至少一个充电站供给电能。

因此，根据设计为车辆通过至少一个服务站提供至少一种服务，其中，在时间上同时或延时地可行的是，至少一个电蓄能器通过至少一个充电站供给电能。在执行该方法时，在执行充电过程的情况下对车辆的至少一个电蓄能器充电并且通常同时为车辆提供至少一种服务。在此，可行的是，车辆在一段时间上与充电站连接，并且与此同时，首先被分配给用于提供第一服务的第一服务站，并且然后分配给用于提供第二服务的第二服务站等等。

通常，车辆具有至少一个通信模块。还设置成，系统同样具有至少一个通信模块，其中，根据设计规定，在此为至少一个充电站以及至少一个电气服务站分别配设有通信模块。车辆的通信模块以及系统的至少一个通信模块在此通过电磁波交换数据和/或信息。

如果应为车辆提供和/或执行至少一种服务并且如果需要为车辆的至少一个电蓄能器供给电能，在本发明的范围中可行的是，车辆与系统提前通信并且通知以下信息：需为车辆提供至少一种哪种服务。此外，系统构造成事先计划车辆在系统内的停留，其中，这种计划尤其包括以下措施：应以哪种顺序为车辆分配相应的服务站。