[发明专利]平移限位式车门框架的后靠档与踏板立柱焊装模具

说明书

本发明公开了一种平移限位式车门框架的后靠档与踏板立柱焊装模具，旨在提供一种不仅能够对后靠档与踏板立柱进行定位与固定，而且能够对车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置进行限位，有效提高后靠档与踏板立柱焊接为一体后，车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置精度的后靠档与踏板立柱焊装模具。它包括机架；后靠档定位工装，后靠档定位工装设置在后靠档定位架上用于定位后靠档；踏板立柱定位工装，踏板立柱定位工装设置在底座上用于定位踏板立柱；以及平移式车门框限位装置，平移式车门框限位装置用于对后靠档上用于安装车门锁的车门锁安装板与踏板立柱上用于安装车门铰链的车门铰链安装板进行限位。

技术领域

本发明涉及一种车头架的车门框架的焊接工装，具体涉及一种平移限位式车门框架的后靠档与踏板立柱焊装模具。

背景技术

目前的车头架通常是由几大部件焊接组装而成，其中一类小型运输车的车头架是由左、右两个车门框及连接左、右两个车门框的前档上横梁与前档下横梁焊接组装而成，其中车门框由后靠档、踏板立柱及A柱支架三部分焊接组装而成。

该车头架的车门框实际焊接组装工艺通常包括以下两个焊接组装工位，前道焊接组装工位为：后靠档与踏板立柱焊接组装工位；后道焊接组装工位为：将后靠档与踏板立柱焊接组装成一体的半成品与及A柱支架焊接组装成车门框。

如图1所示，后靠档与踏板立柱焊接组装工位用于将后靠档1a与踏板立柱1b焊装为一体。后靠档与踏板立柱在焊接前，需要对后靠档与踏板立柱进行定位、固定，因而需要设计一种能够对后靠档与踏板立柱进行定位、固定的装置，保证后靠档与踏板立柱的焊接质量。

另一方面，由于后靠档与踏板立柱焊接后将作为车门框的一部分，其中后靠档上设有用于安装车门锁的车门锁安装板1a.1，踏板立柱的前立柱1b.1上设有用于安装车门铰链的车门铰链安装板1b.2，而车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置精度要求较高，否则会出现车门通过车门铰链安装到车门铰链安装板上后，车门上的门锁部分将不能与安装在车门锁安装板上的车门锁部分顺利配合的问题。在车门框架焊接组装过程中，往往会出现后靠档与踏板立柱焊接为一体后，由于焊接形变或其他原因，使得车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置不符合设计要求（通常出现的是车门铰链安装板与车门锁安装板的间距偏小），导致出现车门通过车门铰链安装到车门铰链安装板上后，车门上的门锁部分将不能与安装在车门锁安装板上的车门锁部分顺利配合的问题。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种平移限位式车门框架的后靠档与踏板立柱焊装模具，其不仅能够对后靠档与踏板立柱进行定位与固定，而且能够对车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置进行限位，有效提高后靠档与踏板立柱焊接为一体后，车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置精度。

本发明的技术方案是：