[发明专利]一种精密短行程整体活塞加工方法

说明书

本发明公开了一种精密短行程整体活塞加工方法，短行程整体活塞的具体加工步骤如下：S1、合理设计锻压模具，通过锻压模具和锻造设备将金属锭锻压成整体式活塞粗坯；S2、将整体式活塞粗坯工件一端夹住，另一端顶住，用粗车刀对整体式活塞粗坯所有外圆或外槽进行粗切削处理；S3、用精车刀对工件的外圆或外槽进行精切削处理；S4、再用外圆镜面刀具对工件的活塞杆段外圆进行加工；S5、对工件的活塞段外端面进行加工；S6、对工件的活塞杆段外端面进行加工，去除活塞杆段外端面的加工余量；S7、对工件直接进行QPQ处理。本发明方法生产加工的活塞杆表面硬度高，精度高，工艺简单，生产效率高；活塞和活塞杆的同心度控制精度高。

技术领域

本发明涉及活塞加工技术领域，具体为一种精密短行程整体活塞加工方法。

背景技术

短行程气缸、油缸上的活塞、活塞杆为核心部件，活塞和活塞杆之间的同心度、表面硬度、粗糙度直接影响到产品的精度和使用寿命，目前，活塞和活塞杆主要的生产工艺有以下2种：

1、活塞与活塞杆为分体式，活塞与活塞杆单独加工完成后再进行组装，活塞杆由冷轧的原料进行外圆粗磨床加工，然后进行校直，再精磨达到一定的数值后，进行电镀处理，然后进行二次精磨，精磨后抛光处理。根据气缸所需要的长度切割加工，活塞上车床经两次装夹后，加工完成，此加工工艺目前最为广泛，但由该加工工艺制成的活塞与活塞杆的同心度很差，活塞杆表面需电镀处理，不环保，生产成本高，加工复杂，故在一些对精度和寿命有要求的产品就无法满足要求。

2、活塞和活塞杆为一体式，由于活塞杆的直径和活塞的直径相差很大，原材料只能按最大直径采购，加工余量大，成本很高，生产效率低，工艺复杂，表面还需要进行电镀处理，污染环境，一般很少采用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种精密短行程整体活塞加工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种精密短行程整体活塞加工方法，短行程整体活塞包括一体成型的活塞杆段和活塞段，活塞段的圆周外壁上开设有用于安装密封圈的安装环槽，短行程整体活塞的具体加工步骤如下：

S1、根据短行程整体活塞产品的设计图设计出对应的锻造设计图，根据锻造设计图合理设计锻压模具，通过锻压模具和锻造设备将金属锭锻压成包含活塞杆段和活塞段的整体式活塞粗坯，然后，进行冷却处理；

S2、将整体式活塞粗坯工件一端夹住，另一端顶住，用粗车刀对整体式活塞粗坯所有外圆或外槽进行粗切削处理，单边留余量为0.4～0.6mm，实现工件的粗加工；

S3、将粗加工后的工件一端夹住，另一端顶住，用精车刀对工件的外圆或外槽进行精切削处理，工件外圆的粗糙度为0.4～0.6；

S4、再用外圆镜面刀具对工件的活塞杆段外圆进行加工，将活塞杆段外圆的粗糙度加工至0.1；

S5、对工件的活塞段外端面进行加工，去除活塞段外端面的加工余量；

S6、对工件的活塞杆段外端面进行加工，去除活塞杆段外端面的加工余量；

S7、对加工余量去除后的工件直接进行QPQ处理，处理完成后得到精密短行程整体活塞。

作为本发明进一步的方案：所述金属锭的材料种类采用低碳钢、中碳钢、氮化钢、铸模钢、挤模钢、热模钢、冷模钢、高速钢、不锈钢、气门钢、灰铸铁或球墨铁。

作为本发明进一步的方案：所述金属锭采用铸模钢、挤模钢、热模钢、冷模钢或高速钢，在步骤S7中，进行QPQ处理之前，需要对工件进行淬火前处理，淬火前处理的温度为770～1220℃。

作为本发明进一步的方案：所述金属锭采用中碳钢或氮化钢，在步骤S7中，进行QPQ处理之前，需要对工件进行调质处理。