[发明专利]双质量飞轮测控方法、装置和系统

说明书

本发明提供了一种双质量飞轮测控方法、装置和系统，涉及双质量飞轮扭矩特性测试的技术领域，应用于双质量飞轮测控系统，系统包括：装夹装置、驱动装置、运动装置、检测装置；所述驱动装置与所述装夹装置相连；装夹装置与检测装置均安装在运动装置上；装夹装置用于安装双质量飞轮；方法包括：在确定双质量飞轮安装到装夹装置后，控制驱动装置驱动装夹装置夹紧双质量飞轮的主飞轮；控制运动装置使双质量飞轮的副飞轮转动预设角度；接收检测装置的输入值；根据输入值，得到双质量飞轮的扭转特性值，解决了现有技术中成本过高、动力不均匀、具有自动化程度低的技术问题。

技术领域

本发明涉及双质量飞轮扭矩特性测试技术领域，尤其是涉及一种双质量飞轮测控方法、装置和系统。

背景技术

发动机是汽车的动力来源，当发动起驱动汽车进行转动、加速、减速等等运行时，汽车会因为发动机曲轴扭转使得整个车体进行振动，降低了汽车的使用舒适性。对于上述问题，汽车厂商通常使用双质量飞轮来隔离发动机曲轴的扭振，提升汽车的舒适性。

在优化设计双质量飞轮时，一般都会检测扭转特性、剩余不平衡质量和耐久性。在现有的检测标准中，扭转特性并没有统一的测试装置，所以，扭转特性的检测装置形式各异。一些检测设备采用摆动液压缸作为动力源，摆动液压缸一般配备有扭矩传感器、角度传感器和测试软件，再配合以相应的工装，组成一套测试系统。还有一些设备采用人工提供动力源，再配以扭矩传感器和角度传感器，通过人工摇动摇臂，实现主副飞轮的相对扭转而测试其静态扭转特性。

然而，采用摆动液压缸的作为动力源的检测设备，需要配套的液压油源、摆动缸及其控制系统，其成本较高。采用人工提供动力源则由于人工提供动力源，使得动力加载速度不均匀。另外，大部分检测设备还有自动化程度较低等缺点。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供双质量飞轮测控方法、装置和系统，解决了现有技术中成本过高、动力不均匀、具有自动化程度低的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种双质量飞轮测控方法，应用于双质量飞轮测控系统，所述系统包括：装夹装置、驱动装置、运动装置、检测装置；所述驱动装置与所述装夹装置相连；所述装夹装置与所述检测装置均安装在所述运动装置上；所述装夹装置用于安装所述双质量飞轮；所述方法包括：

在确定所述双质量飞轮安装到所述装夹装置后，控制所述驱动装置驱动所述装夹装置夹紧所述双质量飞轮的主飞轮；

控制所述运动装置使所述双质量飞轮的副飞轮转动预设角度；

接收所述检测装置的输入值；

根据所述输入值，得到所述双质量飞轮的扭转特性值。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，在确定完成测试后，控制所述驱动装置驱动所述装夹装置松开所述双质量飞轮的主飞轮。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述装夹装置包括匹配安装部件和夹具组件，所述夹具组件包括：夹钳部件、千斤顶部件和挡块部件，所述驱动装置包括第一控制部件、第二控制部件、第三控制部件；

所述控制所述驱动装置驱动所述装夹装置夹紧所述双质量飞轮的主飞轮的步骤，包括：

控制所述第一控制部件驱动所述夹钳部件移动，控制所述第二控制部件驱动所述千斤顶部件，以使所述夹钳部件加紧所述双质量飞轮的主飞轮；

控制所述第三控制部件驱动所述挡块部件，以防止所述双质量飞轮的主飞轮在与所述副飞轮相对转动过程中从所述匹配安装部件中滑落。