[发明专利]一种防止铅蓄电池电极板活性物质脱落的方法

说明书

本发明公开了一种防止铅蓄电池电极板活性物质脱落的方法，涉及电池活性物质相关技术领域；本发明方法中通过蓄电池电极板表面涂覆一层微孔防脱剂，并将活性物质在贴敷于电极板的防脱剂薄膜上即起到防止活性物质脱落的作用；本发明方法方便，简单、安全无毒，不损伤蓄电池蓄电能力，且蓄电池电极板活性物质在电极板上粘附性和贴合度高，不影响活性物质和电解液工作使用率，又能保护活性物质有效、牢固的贴合在极板上，降低温度对活性物质影响，延长活性物质使用寿命。

技术领域：

本发明涉及电池活性物质相关技术领域，具体涉及一种防止铅蓄电池电极板活性物质脱落的方法。

背景技术：

铅蓄电池，铅蓄电池的工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好(尤其适于干式荷电贮存)、造价较低，因而应用广泛。其体积和重量一直无法获得有效的改善，因此目前最常见还是使用在汽车、摩托车发动之上。铅酸电池最大的改良，则是新近采用高效率氧气重组技术完成水份再生，藉此达到完全密封不需加水的目的，而制成的“免加水电池”其寿命可长达4年。

铅蓄电池的组成：极板、隔板、壳体、电解液、铅连接条、极柱等。正、负极板分类及构成：极板分正极板和负极板两种，均由栅架和填充在其上的活性物质构成。作用：蓄电池充、放电过程中，电能和化学能的相互转换，就是依靠极板上活性物质和电解液中硫酸的化学反应来实现的。颜色区分：正极板上的活性物质是二氧化铅(PbO2)，呈深棕色；负极板上的活性物质是海绵状纯铅(Pb)，呈青灰色。栅架的作用：容纳活性物质并使极板成形。极板组：为增大蓄电池的容量，将多片正、负极板分别并联焊接，组成正、负极板组。安装要求：安装时正负极板相互嵌合，中间插入隔板。在每个单体电池中，负极板的数量总比正极板多一片。

铅蓄电池是汽车上非常重要的装置之一。它为汽车起动提供电源，使汽车电机转动，并供给汽车发动，点火及照明用电。为了使我们的蓄电池使用寿命更长、那么常见问题及排除方法是必不可少的了。

铅蓄电池在使用中会遇到活性物质脱落问题，蓄电池充电电流过大，电解液温度过高，使活性物质膨胀、松软而易于脱落。且汽车行驶中颠簸振动，这在汽车行驶过程中是不可避免的。现实中排除故障的方法是：若沉积物较少时，可清除后继续使用；若沉积物较多时，应更换新极板和电解液。实践证明，极板活性物质的脱落主要发生在蓄电池的放电过程中。

因此在蓄电池的使用中，通过解决蓄电池极板上活性物质脱落，可以降低故障产生及减少新电极板和电解液的更换。

发明内容：

本发明针对上述蓄电池在使用中存在的问题，提供一种防止铅蓄电池电极板活性物质脱落的方法，本发明方法可以减缓或防止铅蓄电池极板活性物质脱落，方法简单、方便、安全、使活性物质在电极板上的粘附性和贴合度高，不影响活性物质工作使用，降低温度对活性物质影响，延长活性物质使用寿命。

使用本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种防止铅蓄电池电极板活性物质脱落的方法，通过以下技术方案来实现：

防止铅蓄电池极板活性物质脱落的方法：

(1)将微孔防脱剂在使用前60-80℃加热处理成热熔态保持待用；

(2)将需要处理的电极板的表面进行除杂除尘处理；

(3)将热熔成品微孔防脱剂采用热喷枪方式将微孔防脱剂喷涂成薄膜，薄膜厚度8-10μm，后将薄膜放置在复合机的放膜架上，通过分膜器和引膜轮引入到有聚氨酯上胶槽中，采用不同点装的上胶辊给薄膜表面上胶，并通过红外灯对上胶后的薄膜进行预热；

(4)将步骤(1)所述经过除杂除尘处理后的电极板和步骤(2)所述经过预热的薄膜，直接通过热压辊进行热压合；

(5)将经过热压贴合的复合电极板送入冷却辊进行冷却；