[发明专利]一种汽车副车架的纵梁结构

权利要求书

1.一种汽车副车架的纵梁结构，包括设置在副车架(1)上的纵梁(2)，纵梁(2)的后端(2b)与副车架(1)螺接，纵梁(2)的前端(2a)固定连接有用于与车身连接的连接件(3)，其特征在于，所述连接件(3)包括用于与纵梁(2)前端(2a)固连的插接腔(3a1)，所述连接件(3)上开设有与插接腔(3a1)连通的过孔(3a2)，所述纵梁(2)穿过过孔(3a2)与插接腔(3a1)的底壁抵靠，所述纵梁(2)与过孔(3a2)的边沿焊接，且纵梁(2)与插接腔(3a1)的底壁焊接，所述连接件(3)上设置有若干溃缩板(3b)，所述溃缩板(3b)位于插接腔(3a1)的前侧，所述溃缩板(3b)竖向设置且相邻两溃缩板(3b)之间形成上下连通的溃缩孔(3c)。

2.根据权利要求1所述的汽车副车架的纵梁结构，其特征在于，所述溃缩板(3b)上竖向开设有溃缩槽(3b1)。

3.根据权利要求1或2所述的汽车副车架的纵梁结构，其特征在于，所述溃缩板(3b)为三个，三个溃缩板(3b)形成两个溃缩孔(3c)。

4.根据权利要求3所述的汽车副车架的纵梁结构，其特征在于，所述连接件(3)包括连接部(3a)，所述连接部(3a)包括竖向设置且相互正对的前焊板(3a3)和后焊板(3a4)，前焊板(3a3)和后焊板(3a4)之间通过两块相对设置的侧板(3a5)连接，两块侧板(3a5)位于纵梁(2)前端(2a)的左右两侧，所述前焊板(3a3)、后焊板(3a4)以及侧板(3a5)之间形成插接腔(3a1)，所述过孔(3a2)设置在后焊板(3a4)上，所述纵梁(2)的前端(2a)端面抵靠在前焊板(3a3)后侧面上且与前焊板(3a3)焊接，所述溃缩板(3b)的一侧与前焊板(3a3)的前侧面连接。

5.根据权利要求4所述的汽车副车架的纵梁结构，其特征在于，所述连接件(3)还包括用于与汽车车身固连的安装部(3d)，所述安装部(3d)呈圆筒状，所述安装部(3d)上开设有竖向设置的长条开口(3d1)，所述安装部(3d)内设置有能相对安装部(3d)转动的套筒(3d2)，所述开口(3d1)的两侧壁上均连接有用于紧固套筒(3d2)的压板(3d3)，两个压板(3d3)之间通过螺栓(3d4)连接，所述溃缩板(3b)远离前焊板(3a3)的一侧与安装部(3d)的外侧面固连。

6.根据权利要求4所述的汽车副车架的纵梁结构，其特征在于，所述纵梁(2)的前端(2a)与前焊板(3a3)和后焊板(3a4)均垂直，所述纵梁(2)的后端(2b)水平设置，所述纵梁(2)的前端(2a)和后端(2b)之间设置过渡段(2c)，所述过渡段(2c)倾斜设置且过渡段(2c)的两端分别与纵梁(2)的前端(2a)和后端(2b)连接成一个整体。

7.根据权利要求6所述的汽车副车架的纵梁结构，其特征在于，所述过渡段(2c)的轴心线与水平方向所成的角度范围为30度至45度。

8.根据权利要求7所述的汽车副车架的纵梁结构，其特征在于，所述过渡段(2c)上设置有多个弱化孔(2c1)，所述弱化孔(2c1)设置在过渡段(2c)与纵梁(2)前端(2a)连接的拐角处和过渡段(2c)与纵梁(2)后端(2b)连接的拐角处。

9.根据权利要求7所述的汽车副车架的纵梁结构，其特征在于，所述过渡段(2c)上设置有多个弱化槽，所述弱化槽位于过渡段(2c)的两端以及过渡段(2c)周向侧壁上。