[发明专利]排出塞质量阻尼器在审
申请号: | 201810594565.5 | 申请日: | 2018-06-11 |
公开(公告)号: | CN109017611A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 肯尼思·马龙;罗伯特·雷内尔斯;萨拉·E·韦约;哈里哈兰·加内桑 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R13/08 | 分类号: | B60R13/08;B62D33/02 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 张红;王秀君 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 质量阻尼 金属面板 器塞 铸件 螺栓螺纹 排出口 螺栓 声波 频率调节 接合 货厢 配置 | ||
1.一种车辆的货厢,包括:
金属面板,限定有排出口;
质量阻尼器塞,设置在排出口内并包括质量铸件,其中,所述质量铸件具有被配置为将金属面板和质量阻尼器塞的声波的频率调节到预定范围内的预定质量,并且所述质量铸件限定有螺栓螺纹;
螺栓,与所述螺栓螺纹接合,并且被构造为将质量阻尼器塞与金属面板固定在一起。
2.根据权利要求1所述的货厢,还包括保持盖,所述保持盖与所述螺栓和金属面板接合并被构造为覆盖质量阻尼器塞。
3.根据权利要求1所述的货厢,其中,所述质量阻尼器塞还包括外壳,所述外壳被构造为包围所述质量铸件并接触金属面板。
4.根据权利要求1所述的货厢,还包括:保持盖,与所述螺栓和金属面板接合;外壳,被构造为包围所述质量铸件并接触金属面板,其中,所述保持盖和所述外壳的一部分位于所述金属面板的相对两侧上。
5.根据权利要求1所述的货厢,其中,所述预定范围排除基于所述车辆的部件的转速在预定时间段内的变化而定义的二阶频率和三阶频率中的至少一个。
6.根据权利要求5所述的货厢,其中,所排除的频率是75赫兹(Hz)和90Hz之间的频率。
7.根据权利要求1所述的货厢,其中,所述金属面板是限定所述货厢的外周的基部面板、前部面板、侧部面板和后部面板中的至少一个。
8.一种车辆的货厢,包括:
金属面板,限定有排出口;
质量阻尼器塞,设置在排出口内并且包括质量铸件,所述质量铸件具有被配置为将所述金属面板和所述质量阻尼器塞的频率调节到预定范围内的预定质量;
螺栓,与质量阻尼器塞接合,并且被构造为将质量阻尼器塞与金属面板固定在一起。
9.根据权利要求8所述的货厢,还包括保持盖,所述保持盖与所述螺栓和金属面板接合并被构造为覆盖所述质量阻尼器塞。
10.根据权利要求9所述的货厢,还包括外壳,所述外壳被构造为包围所述质量铸件并与所述金属面板接触,其中,所述保持盖和所述外壳的一部分位于所述金属面板的相对两侧上。
11.根据权利要求8所述的货厢,其中,所述预定范围排除基于所述车辆的部件的转速在预定时间段内的变化而定义的二阶频率和三阶频率中的至少一个。
12.一种车辆的货厢,包括:
金属面板,限定有排出口;
质量阻尼器塞,设置在所述排出口内并且包括质量铸件,所述质量铸件具有被配置为改变所述金属面板和所述质量阻尼器塞的噪声、振动和声振粗糙度(NVH)声波的频率以排除二阶频率和三阶频率的预定质量;
保持盖,被构造为通过排出口接合质量阻尼器塞以将所述质量阻尼器塞相对于所述金属面板固定,从而密封所述排出口,其中,所述保持盖和所述质量阻尼器塞位于所述金属面板的相对两侧上。
13.根据权利要求12所述的货厢,其中,所述质量阻尼器塞还包括外壳,所述外壳被构造为包围所述质量铸件并接触所述金属面板。
14.根据权利要求12所述的货厢,其中,所述二阶频率和三阶频率是基于所述车辆的发动机的转速在预定时间段内的变化而被定义的。
15.根据权利要求14所述的货厢,其中,所述二阶频率是50赫兹(Hz)和60Hz之间的频率,所述三阶频率是75Hz和90Hz之间的频率。
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