[发明专利]用于柴油车辆的一体化燃料混合防止装置

说明书

本文公开了一种用于柴油车辆的一体化燃料混合防止装置，其中柴油加注颈和尿素加注颈相互一体化以防止燃料混合，在选择柴油燃料加注模式时仅使柴油燃料加注枪能够插入至燃料入口，而在选择尿素加注模式时仅使尿素加注枪能够插入至燃料入口，可以防止由不正确的填充而导致的燃料混合意外。

技术领域

本发明涉及一种用于柴油车辆的一体化燃料混合防止装置，更具体地涉及这样的一种用于柴油车辆的一体化燃料混合防止装置，其中柴油加注颈和尿素加注颈相互一体化以防止燃料混合。

背景技术

通常，柴油发动机的排气系统布置有选择性催化还原(selective catalyticreduction，SCR)系统，所述选择性催化还原系统将尿素注入排气管以有效地除去在排气管中形成的氮氧化物。

尿素通过排放气体的热量分解为多个氨分子，与排放气体中的氮氧化物相反应。作为反应产物的无毒氮气和水随后排出至外部环境。

因此，柴油发动机(更具体地，商用车辆)布置有加注柴油燃料的柴油燃料箱以及加注尿素的尿素箱。

参考图21，在柴油车辆的燃料入口处，安装有配置为用于加注柴油燃料的柴油加注颈1以及配置为用于加注尿素的尿素加注颈2。

由于柴油加注颈1和尿素加注颈2都安装在柴油车辆的燃料入口处，因此与常规汽油车辆的燃料入口的尺寸(例如为173mm)相比柴油车辆的燃料入口的尺寸(例如235mm*160mm)显著增大，这导致外观变差。

另外，由于柴油加注颈1和尿素加注颈2单独地安装在柴油车辆的燃料入口处，因此组装元件的数量以及组装工序的数量增加。特别地，存在出现燃料混合意外的风险，其中不正确地通过柴油加注颈1填充尿素。

公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的相关技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种配置为用于柴油车辆的一体化燃料混合防止装置，其中柴油加注颈和尿素加注颈相互一体化以防止燃料混合。

本发明的各个方面致力于提供一种配置为用于柴油车辆的一体化燃料混合防止装置，包括：加注管，其具有在其内直径表面上形成的引导翼部插入槽，所述加注管安装至车身；保持件，其具有分别在其上侧端部部分和下侧端部部分中形成的入口和出口，并且其具有在其内直径表面上形成的引导翼部通孔，所述保持件插入所述加注管中以成角度地转动；支撑支架，其具有在其上表面上形成的引导销，所述支撑支架插入所述保持件的内直径表面中以与所述保持件成角度地转动；一对引导翼部，各自具有构造为用于所述引导销的插入的引导孔，每个引导翼部穿过所述引导翼部通孔并且插入所述引导翼部插入槽中，其中，在所述保持件和所述支撑支架成角度地转动时，各个引导翼部远离或朝向彼此移动；第一止挡件和第二止挡件，其安装在所述支撑支架的相反侧部部分，以成角度地转动并且向前或向后移动；以及片状件，其位于所述第一止挡件与所述第二止挡件之间以被锁定或解锁，在解锁时所述片状件通过柴油燃料加注枪或尿素加注枪的插入压力而进行向下打开操作。

在本发明的示例性实施方案中，所述加注管和所述保持件的每一个的下侧部分的直径可以比其上侧部分的直径小。

在本发明的另一示例性实施方案中，所述加注管可以在其上侧端部部分整体地设置有车身组装元件，并且还可以在其相反侧表面上设置有分别连接至柴油水平管和尿素水平管的第一蒸气排出管和第二蒸气排出管。

在本发明的又一示例性实施方案中，所述保持件可以具有形成在其内直径表面处的蒸气排出孔，所述蒸气排出孔选择性地与所述加注管的第一蒸气排出管和第二蒸气排出管相连通。

在又一示例性实施方案中，所述保持件可以在其上表面上刻有字符和箭头，以引导保持件的用于在柴油燃料加注模式与尿素加注模式之间切换的角度转动。