[发明专利]一种新能源汽车的发电系统及其方法

说明书

本发明公开了一种新能源汽车的发电系统，包括发电消声的筒和空气预热筒；所述发电消声的筒和空气预热筒左右同轴心一体化连通连接；所述发电消声的筒的内腔为圆柱形尾气换能腔；所述空气预热筒的内腔为圆柱形尾气换热腔；本发明的旋转叶轮受到外能量转换叶片的持续驱动力和内能量转换叶片的爆发驱动力的双重驱动力，进而使动能输出轴的输出扭矩更加强劲持续。

技术领域

本发明属于新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车的发电系统及其方法。

背景技术

以内燃机为动力的便携式发电机可以在新能源汽车电池耗尽时作为备用电源使用；现有的内燃机发电机的尾气中其实还蕴含大量的冲击动能和热能，如果直接排出会造成能量损失。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种新能源汽车的发电系统及其方法。

技术方案：为实现上述目的，本发明的一种新能源汽车的发电系统，包括发电消声的筒和空气预热筒；所述发电消声的筒和空气预热筒左右同轴心一体化连通连接；所述发电消声的筒的内腔为圆柱形尾气换能腔；所述空气预热筒的内腔为圆柱形尾气换热腔；

所述尾气换热腔的内壁呈螺旋状盘旋设置有螺旋换热管，还包括冷空气进气管和热空气出气管；所述冷空气进气管的出气端连通所述螺旋换热管右端的进气端；所述热空气出气管的进气端连通连接所述螺旋换热管左端的出气端，所述热空气出气管连通发动机的进气门；还包括排烟管，所述排烟管连通所述尾气换热腔右端；

所述尾气换能腔内同轴心转动设置有旋转叶轮，所述尾气换能腔内的左端还同轴心设置有蓄气分流筒，所述蓄气分流筒为圆柱形密闭空腔结构，且所述蓄气分流筒内腔为尾气分流腔；

还包括发动机排气管，所述发动机排气管的排气口同轴心连通所述蓄气分流筒的尾气分流腔；

还包括六根呈放射状分布的尾气喷管，所述尾气喷管为硬质弯管结构；六根尾气喷管的进气端共同连通所述尾气分流腔；各所述尾气喷管的尾气喷射端与旋转叶轮上的若干内能量转换叶片相对应；各所述尾气喷管向旋转叶轮上的若干内能量转换叶片喷射尾气可带动叶轮旋转；

所述尾气换热腔右端同轴心设置有输出轴穿过孔，还包括动能输出轴和发电机，所述动能输出轴的一端可转动穿过输出轴穿过孔并同轴心一体化同步连接所述旋转叶轮，所述旋转叶轮带动动能输出轴同步旋转；所述动能输出轴的另一端传动连接发电机的机芯转子；动能输出轴可带动发电机的转子旋转。

进一步的，所述旋转叶轮为与所述尾气换能腔同轴心的环体筒状结构，所述旋转叶轮与所述发电消声的筒内壁之间形成尾气定向流动通道；所述转换叶轮沿轴线方向依次包括一体化连接的左环体和右环体；所述左环体和右环体之间的内壁同轴心设置有环盘，所述环盘中部镂空设置有环盘镂空孔；

所述右环体的右端同轴心一体化封闭设置有连接圆盘，所述连接圆盘与所述动能输出轴一体化同步连接；所述连接圆盘和所述环盘之间形成旋流腔，所述环盘左侧形成烟气溢出腔，所述连接圆盘右侧形成排气腔，所述排气腔连通所述尾气换热腔的左端；所述左环体的左端部与所述尾气换能腔的左端壁间隙设置；所述右环体的环体内壁呈圆周阵列设置有若干内能量转换叶片，所述右环体的环体外壁还呈圆周阵列设置有若干外能量转换叶片；所述外能量转换叶片为轴流风机叶片，尾气定向流动通道中定向流动的尾气可推动外能量转换叶片，并带动旋转叶轮旋转；所述左环体的圆柱壁面呈圆周阵列均布有若干烟气溢出消声孔，各所述烟气溢出消声孔将所述烟气溢出腔和尾气定向流动通道之间相互导通，所述尾气定向流动通道右端导通所述排气腔。

进一步的，所述尾气分流腔内还同轴心设置有引流锥，所述引流锥为硬质圆锥体结构，所述引流锥的尖端朝向所述排气口一侧，所述引流锥的粗端一体化固定连接排气口对侧的端壁；且六根尾气喷管与尾气分流腔的六个连通处呈圆周阵列于端壁上。