[发明专利]轮胎平顺性能的评价方法、装置、存储介质和系统

说明书

本发明提出一种轮胎平顺性能的评价方法、装置、存储介质和系统，方法包括：获取轮胎凸块冲击试验的纵向力响应信号数据和垂向力响应信号数据；对纵向力响应信号数据和垂向力响应信号数据进行带通滤波，对带通滤波后的数据进行人员权重滤波；对人员权重滤波后的数据进行希尔伯特变换得到绝对包络数据；对绝对包络数据进行斜率计算得到轮胎的冲击强度指标量，对绝对包络数据进行面积计算得到轮胎的残余抖动指标量；根据轮胎的冲击强度指标量和残余抖动指标量评价轮胎的平顺性能。本发明解决了现有技术中在判断轮胎平顺性能时需要先制造样车，需要不断更换评估的轮胎带来的评价成本高、开发周期长、工作效率低下和评价结果不够精确等技术问题。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种轮胎平顺性能的评价方法、装置、存储介质和系统。

背景技术

在整车性能开发过程中，平顺性是整车性能中的一项重要性能指标，它直接关系到乘员的乘坐舒适性。影响整车平顺性的因素有悬架系统性能、悬置性能以及轮胎性能等，而轮胎作为整车与路面激励的唯一媒介，其平顺性能更是直接影响整车的平顺性。

对于轮胎平顺性能的开发，目前主要是依靠主观评估的方法进行，在造出样车后，由整车性能调试工程师通过主观对比方法而给出轮胎平顺性能的主观评估结果。对于这种方法，一个必要的前提就是需要制造样车，且在主观评估过程中需要不断更换所需要评估的轮胎，费时费力，且成本较高，开发周期较长。

发明内容

基于以上问题，本发明提出一种轮胎平顺性能的评价方法、装置、存储介质和系统，解决了现有技术中在判断轮胎平顺性能时需要先制造样车，需要不断更换评估的轮胎带来的评价成本高、开发周期长、工作效率低下和评价结果不够精确等技术问题。

本发明提出一种轮胎平顺性能的评价方法，包括：

获取轮胎凸块冲击试验的纵向力响应信号数据和垂向力响应信号数据；

对纵向力响应信号数据和垂向力响应信号数据进行带通滤波，对带通滤波后的数据进行人员权重滤波；

对人员权重滤波后的数据进行希尔伯特变换得到绝对包络数据；

对绝对包络数据进行斜率计算得到轮胎的冲击强度指标量，对绝对包络数据进行面积计算得到轮胎的残余抖动指标量；

根据轮胎的冲击强度指标量和残余抖动指标量评价轮胎的平顺性能。

此外，带通滤波器为巴特沃斯滤波器。

此外，人员权重滤波器为有限脉冲响应滤波器，在有限脉冲响应滤波器中采用的人员权重系数为根据多次主观评分试验得到。

此外，所述获取轮胎凸块冲击试验的纵向力响应信号数据和垂向力响应信号数据包括：

对轮胎进行预热后，对轮胎进行多次轮胎凸块冲击试验的数据进行平均处理得到轮胎凸块冲击试验的纵向力响应信号数据和垂向力响应信号数据。

此外，所述对绝对包络数据进行斜率计算得到轮胎的冲击强度指标量，对绝对包络数据进行面积计算得到轮胎的残余抖动指标量包括：

对绝对包络数据进行斜率计算后，经过移动平均窗处理及纵向和垂向响应加权处理得到轮胎的冲击强度指标量，对绝对包络数据进行面积计算后，经过移动平均窗处理及纵向和垂向响应加权处理得到轮胎的残余抖动指标量。

本发明还提出一种轮胎平顺性能的评价装置，包括：

获取模块，用于获取轮胎凸块冲击试验的纵向力响应信号数据和垂向力响应信号数据；

滤波模块，用于对纵向力响应信号数据和垂向力响应信号数据进行带通滤波，对带通滤波后的数据进行人员权重滤波；

变换模块，用于对人员权重滤波后的数据进行希尔伯特变换得到绝对包络数据；