[发明专利]一种基于乘客安全监控的汽车临时控制系统

权利要求书

1.一种基于乘客安全监控的汽车临时控制系统，包括：第一终端、第二终端、服务器；其特征在于，还包括：车辆控制终端；

第一终端为车载终端，第二终端为乘客终端，第一终端、第二终端与服务无线连接；车辆控制终端用于对汽车状态进行控制，车辆控制终端与服务器无线连接；

第一终端向服务器上传出发地点、目标地点、规划行驶路线、实时位置；

服务器接收第一终端上传的信息，并比对实时位置与规划行驶路线；若实时位置与规划行驶路线不一致，则服务器向第二终端输出异常信号；

第二终端接收到异常信号后向乘客推送异常反馈问询，若乘客反馈异常，则第二终端向服务器输出确认异常信号；

服务器接收到确认异常信号后向车辆控制终端输出开启授权信号，并向第二终端授权车辆控制终端的授权，第二终端获取车辆控制终端的临时控制权。

2.根据权利要求1所述的一种基于乘客安全监控的汽车临时控制系统，其特征在于，服务器接收第一终端上传的出发地点与目标地点，并据其规划至少一条预期行驶路线。

3.根据权利要求2所述的一种基于乘客安全监控的汽车临时控制系统，其特征在于，若第一终端上传的实时位置与规划行驶路线不一致，则服务器还将比对实时位置与预期规划路线；若实时位置与预期规划路线不一致，则服务器向第二终端输出异常信号。

4.根据权利要求1所述的一种基于乘客安全监控的汽车临时控制系统，其特征在于，若汽车实时位置在第一预设时间内未改变，则服务器向第二终端输出异常信号。

5.根据权利要求4所述的一种基于乘客安全监控的汽车临时控制系统，其特征在于，若汽车实时位置在预设时间内未改变，则服务器获取当前位置的路况信息，若当前为堵车状态，则服务器不向第二终端输出异常信号，反之，则服务器继续向第二终端输出异常信号。

6.根据权利要求1所述的一种基于乘客安全监控的汽车临时控制系统，其特征在于，若第二终端向服务器向上传请求更改路线信号以及第二终端实时位置，服务器根据第二终端实时位置与目标地点规划至少一条更新路线，并将更新路线向第一终端输出。

7.根据权利要求6所述的一种基于乘客安全监控的汽车临时控制系统，其特征在于，第一终端接收更新路线并向驾驶人推送，驾驶人确认更新路线后，服务器将该条更新路线作为规划行驶路线，其它的更新路线作为预期规划路线。

8.根据权利要求1所述的一种基于乘客安全监控的汽车临时控制系统，其特征在于，服务器根据第一终端上传的实时位置判断汽车的行驶方向，若汽车行驶方向与预期规划路线不一致，则服务器向第二终端输出异常信号。

9.根据权利要求1所述的一种基于乘客安全监控的汽车临时控制系统，其特征在于，若第二终端接收异常信号后未在第二预设时间内向服务器反馈信息，则服务器向联动的报警平台输出报警信号；服务器还向报警平台输出第一终端与第二终端的实时位置。

10.根据权利要求1所述的一种基于乘客安全监控的汽车临时控制系统，其特征在于，汽车临时控制权包括汽车减速、车门控制、车窗控制。