[发明专利]冷却装置有效
申请号: | 201810606014.6 | 申请日: | 2018-06-13 |
公开(公告)号: | CN109204550B | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 木村英男;平田宜央 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B60R16/02;H05K7/20 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨贝贝;臧建明 |
地址: | 日本东京港区南青山2*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却 装置 | ||
1.一种冷却装置,冷却车辆的器件,所述车辆的器件包括对所述车辆的输入输出电压进行控制的电力控制装置及与所述电力控制装置连接的配线,所述冷却装置的特征在于包括:
冷却水,冷却所述车辆的器件;
冷却水槽,收容所述冷却水;以及
收容室,收容所述电力控制装置、所述配线及所述冷却水槽;并且
所述收容室包括所述车辆的驱动用变速装置、及将所述驱动用变速装置固定在构成所述车辆的一部分的车身上的驱动用变速装置固定构件,
所述冷却水槽具有以沿所述配线的外形形状的方式凹陷的侧壁面,并且具有如下形状,即,通过使所述配线沿所述凹陷的侧壁面接近而配置,来覆盖所述配线的至少一部分,
所述冷却水槽的一处的固定部利用车身侧冷却水槽固定部而固定于所述车身,所述冷却水槽的另一处的固定部经由所述驱动用变速装置固定构件而固定于所述车身。
2.根据权利要求1所述的冷却装置,其特征在于:在所述车辆行驶时,使所述冷却水的温度与所述冷却水槽的温度中的任一者或两者保持为低于所述配线的温度。
3.根据权利要求1所述的冷却装置,其特征在于:
所述配线在车辆行驶时能够摆动,
所述冷却水槽与所述配线是以规定间隔以内的间隔相隔,
所述规定间隔大于所述车辆行驶时所述配线进行摆动的距离、及所述配线的相对于所述电力控制装置的组装不均部分的距离。
4.根据权利要求2所述的冷却装置,其特征在于:
所述配线在车辆行驶时能够摆动,
所述冷却水槽与所述配线是以规定间隔以内的间隔相隔,
所述规定间隔大于所述车辆行驶时所述配线进行摆动的距离、及所述配线的相对于所述电力控制装置的组装不均部分的距离。
5.根据权利要求1所述的冷却装置,其特征在于:
所述配线相对于所述电力控制装置,利用电力控制装置侧配线固定部而固定。
6.根据权利要求2所述的冷却装置,其特征在于:
所述配线相对于所述电力控制装置,利用电力控制装置侧配线固定部而固定。
7.根据权利要求3所述的冷却装置,其特征在于:
所述配线相对于所述电力控制装置,利用电力控制装置侧配线固定部而固定。
8.根据权利要求4所述的冷却装置,其特征在于:
所述配线相对于所述电力控制装置,利用电力控制装置侧配线固定部而固定。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的冷却装置,其特征在于:所述配线相对于所述冷却水槽,利用冷却水槽侧配线固定部而固定。
10.根据权利要求9所述的冷却装置,其特征在于:所述冷却水槽侧配线固定部是冷却水槽的一部分。
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