[发明专利]一种频率等效的声屏障的道路交通噪声衰减计算方法

说明书

本发明提出了一种频率等效的声屏障的道路交通噪声衰减计算方法，该方法首先通过测量或计算获得道路交通噪声倍频程数据；接着选取一个声程差序列和一个频率序列，该频率序列称为标尺频率，并计算在每个声程差序列元素和每个频率序列元素下的道路交通噪声衰减量；然后计算在道路交通噪声倍频程数据的中心频率和每个声程差序列元素下的道路交通噪声衰减量，计算每个声程差序列元素下的总衰减量；最后计算和的差值，并找出使该差值达到最小的频率值，该频率值即为等价频率值。

技术领域

本发明涉及于道路交通噪声计算领域，更具体的，涉及一种频率等效的声屏障的道路交通噪声衰减计算方法。

背景技术

道路交通噪声是城市噪声污染的主要来源。建立声屏障是降低道路交通噪声对道路周边区域影响的重要措施之一。在建立声屏障之前需要预先计算声屏障的降噪效果，以确定声屏障的高度和材料选用。另外，在噪声地图应用过程中，需要对比未实施声屏障降噪的与实施声屏障降噪后两种情况的差异，采用实际测量方式计算该差异显然是一种成本高、效率低的方法。因此，需要一种在声屏障作用下的道路交通噪声衰减计算方法来解决以上问题。

目前，常用的在声屏障作用下的道路交通噪声衰减计算方法只考虑了声程差一项因素，而噪声的衰减因素不仅与噪声源和噪声接收点之间的声程差有关，而且与噪声源的频率有关。为此，有学者将噪声源的频率纳入在声屏障作用下的道路交通噪声衰减计算因素中，通过计算某种车型或某种车流的道路交通噪声各中心频率的声压级衰减量，获得道路交通噪声声压级的总衰减量。

但是这种方法需要获取某种车型或某种车流的倍频程数据，而且需要计算每一个中心频率对应的衰减量，计算流程繁琐，不适合工程应用。因此，本发明提出一种频率等效的声屏障的道路交通噪声衰减计算方法，即计算某种车型或某种车流道路交通噪声的等价频率，同种车型或车流的道路交通噪声在声屏障作用下的衰减效果可以用等价频率直接计算，简化了衰减效果的计算流程。

发明内容

本发明目的在于简化声屏障影响下的道路交通噪声衰减计算，提供一种频率等效的声屏障的道路交通噪声衰减计算方法，得到道路交通噪声的等效频率，用于简化声屏障作用下声压级插入损失的计算。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种频率等效的声屏障的道路交通噪声衰减计算方法，包含以下步骤：

(a) 通过测量获得某种车型或车流的道路交通噪声倍频程数据；

(b) 选取一个声程差序列和一个频率序列，该频率序列称为标尺频率，

并计算在每个声程差序列元素和每个频率序列元素下的道路交通噪声衰减量；

(c)计算在道路交通噪声倍频程数据的中心频率序列和每个声程差序列元素下的道路交通噪声衰减量，计算每个声程差序列元素下的总衰减量；

(d)计算和的差值，并找出使该差值达到最小的频率值，该频率值即为等价频率值，利用等价频率值直接计算声屏障作用下的噪声衰减量。

优选地，所述在声屏障影响下道路交通噪声各中心频率的声压级衰减量之和等价于道路交通噪声在某个等价频率下声压级衰减量，方法核心是计算该等价频率。

优选地，在所述步骤(a)中，道路交通噪声倍频程数据可以是任意一种倍频程，常用1/3倍频程数据。

优选地，在所述步骤(b)中，声程差序列是一个一维向量，它的元素按从小到大排列，元素个数决定等价频率值的计算精度和效率。

优选地，在所述步骤(b)中，标尺频率序列是一个一维向量，它的元素按从小到大排列，元素个数决定等价频率值的计算精度和效率，通常情况下，标尺频率序列常用取值方式有两种：1）以1/3倍频程的中心频率作为标尺频率序列；2）以分辨率为1Hz的递增序列作为标尺频率序列。