[发明专利]基于车联网的物流运输方法在审
申请号: | 201810608841.9 | 申请日: | 2018-06-13 |
公开(公告)号: | CN108960711A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 游逍 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车投资(上海)有限公司 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;H04L29/08 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 汤国华 |
地址: | 200082 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆终端 车联网 货源信息 物流中心 点信息 云端服务器 物流配送 运输交易 运输指令 私家车 发送 快递 确认结果 物流运输 行程信息 运输货物 响应 货物运输 上传 整合 运输 返回 | ||
1.一种基于车联网的物流配送方法,其特征在于,包括:
响应于车辆终端上传的行程信息,云端服务器确定收货点信息,在向一个或多个物流中心发送所述收货点信息后,接收所述一个或多个物流中心返回的与所述收货点信息对应的货源信息,并将所述货源信息发送至所述车辆终端,所述收货点信息与所述行程信息中的目的地或途经点相关,所述货源信息包括货物取货点及货物收货点;及
响应于所述车辆终端针对所述货源信息发送的确认运输指令,所述云端服务器基于所述确认运输指令生成相应的运输交易单,在所述一个或多个物流中心确认所述运输交易单生成相应的运输单号后,将包含所述运输单号的确认结果下发至所述车辆终端,以开始本次物流配送。
2.根据权利要求1所述的基于车联网的物流配送方法,其特征在于:所述行程信息包括以下一者或多者:目的地、途经点或车型信息,所述途经点包括途经城市信息或途经高速服务区。
3.根据权利要求2所述的基于车联网的物流配送方法,其特征在于:云端服务器确定收货点信息包括:所述收货点信息包括所述物流中心收货点或收货人实际地址,当所述目的地为城市时,确定距离所述城市中心最近的快递点作为收货点;当所述目的地为城市及道路时,确定距离所述道路最近的快递点作为收货点;当所述目的地为城市、道路及门牌号时,确定所述门牌号或者距离所述门牌号最近的快递点作为收货点;当所述目的地为城市兴趣点时,确定距离所述城市兴趣点最近的快递点作为收货点;所述收货点信息还包括:当所述行程信息包括途经城市信息及途经高速服务区时,进一步确定距离所述途经城市信息及所述途经高速服务区最近的快递点作为收货点。
4.根据权利要求3所述的基于车联网的物流配送方法,其特征在于:所述云端服务器接收所述一个或多个物流中心返回的与所述收货点信息对应的货源信息包括:所述云端服务器对从一个物流中心返回的货源信息进行分析,根据所述收货点信息确定需要运输的所述货源信息的货物数量,当判断所述货源信息的货物数量少于预定值时,所述云端服务器向所述物流中心发送所述途经城市信息及所述途经高速服务区信息,接收所述物流中心返回的第一补充货源信息;当判断所述第一补充货源信息及所述货源信息的总货物数量少于预定值时,在既定时间内,所述云端服务器依次向多个物流中心发送所述收货点信息、所述途经城市信息及所述途经高速服务区信息后,接收所述多个物流中心返回的第二补充货源信息;所述货源信息、所述第一补充货源信息及所述第二补充货源信息组成更新后的货源信息。
5.根据权利要求1或4所述的基于车联网的物流配送方法,其特征在于:所述货源信息还包括以下一者或多者:货物尺寸、货物重量、货物数量、货物配送时间;所述货源信息还包括所述货物的照片或视频。
6.根据权利要求1所述的基于车联网的物流配送方法,其特征在于:所述确认运输指令包括:确认运输的所述货源信息中的一件或多件货物。
7.根据权利要求1所述的基于车联网的物流配送方法,其特征在于:所述车辆终端在输入导航目的地并在启动导航路线规划时向所述云端服务器上传所述行程信息;所述车辆终端在接收到所述云端服务器发送的所述货源信息后,在选择并确认货物后,向所述云端服务器发送所述确认运输指令;所述车辆终端在接收到所述云端服务器发送的所述确认结果后,通过导航设备显示并更新货物状态。
8.根据权利要求1所述的基于车联网的物流配送方法,其特征在于:还包括:响应于所述车辆终端上传的变更收货点指令及实时位置信息,所述云端服务器确定距离所述实时位置信息最近的快递点作为收货点,并在接收到所述车辆终端上传的确认变更收货点指令后,将收货点变更信息发送至所述一个或多个物流中心。
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