[发明专利]基于车联网的物流运输方法在审
申请号: | 201810608841.9 | 申请日: | 2018-06-13 |
公开(公告)号: | CN108960711A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 游逍 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车投资(上海)有限公司 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;H04L29/08 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 汤国华 |
地址: | 200082 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆终端 车联网 货源信息 物流中心 点信息 云端服务器 物流配送 运输交易 运输指令 私家车 发送 快递 确认结果 物流运输 行程信息 运输货物 响应 货物运输 上传 整合 运输 返回 | ||
本发明涉及车联网领域,并具体公开了一种基于车联网的物流配送方法,包括:响应于车辆终端上传的行程信息,云端服务器确定收货点信息,在向一个或多个物流中心发送收货点信息后,接收一个或多个物流中心返回的与收货点信息对应的货源信息,并将货源信息发送至车辆终端;响应于车辆终端针对货源信息发送的确认运输指令,云端服务器基于确认运输指令生成相应的运输交易单,在一个或多个物流中心确认运输交易单生成相应的运输单号后,将包含运输单号的确认结果下发至车辆终端,以开始本次物流配送。其通过整合私家车及快递公司的资源,基于车联网,实现利用私家车完成快递公司的货物运输。对于运输货物的针对性及安全性较高。
技术领域
本发明涉及车联网领域,特别涉及一种基于车联网的物流运输方法。
背景技术
物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业,面临诸多发展机遇。随着网购的发展及其带动的物品运输的旺盛,我国的快递市场呈现快速增长的趋势,主要以异地及同城业务为主。目前,我国已然成为了全球快递大国,快递业务量连年位居世界前列。
另一方面,随着国家政策推动以及国民收入的提高,带动了国内汽车行业的迅速发展,私家车消费时代也已然到来,并呈现逐年增长的趋势。
因此,日益繁忙的快递物流及逐年增长的私家车保有量,成为了国家经济增长与城市交通管理之间的突出矛盾。一方面,国家凭借发达的快递物流行业及汽车销量带动国民经济的增长,另一方面,为了缓解城市道路交通拥堵,出台了一系列道路限行、限停政策,以期改善交通出行状况。
对于私家车而言,更多的情况下,大量的私家车在异地以及同城的往返过程中,很多时候都是空车来空车回,其运输能力得不到合理的利用。而快递公司则需要加快物流的周转并优化物流配送体系。
现有技术中,针对上述问题与需求,尚且没有一个很好的解决方案。
发明内容
本发明解决的问题是提供一种基于车联网的物流配送方法,通过整合私家车及快递公司的资源,基于车联网,实现利用私家车完成快递公司的货物运输。
为了解决上述问题,本发明提供一种基于车联网的物流配送方法,包括:
响应于车辆终端上传的行程信息,云端服务器确定收货点信息,在向一个或多个物流中心发送所述收货点信息后,接收所述一个或多个物流中心返回的与所述收货点信息对应的货源信息,并将所述货源信息发送至所述车辆终端,所述收货点信息与所述行程信息中的目的地或途经点相关,所述货源信息包括货物取货点及货物收货点;及
响应于所述车辆终端针对所述货源信息发送的确认运输指令,所述云端服务器基于所述确认运输指令生成相应的运输交易单,在所述一个或多个物流中心确认所述运输交易单生成相应的运输单号后,将包含所述运输单号的确认结果下发至所述车辆终端,以开始本次物流配送。
与现有技术相比,上述方案具有以下有益的技术效果:
车辆自动通过车联网连接云端服务器,并上传车主的行程信息。云端服务器根据上述信息,通过与快递公司进行数据交互,搜索可以运输的货源,从而完成订单匹配。上述方式对于运输货物的针对性较高,且请求及响应都是通过车联网实现的,安全性较高。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单的介绍。本发明的其他细节及优点将通过下文提供的详细描述而变得显而易见。对于本领域技术人员来讲,在不付出创造性劳动的基础上,还可以根据本发明描述的实施例附图获得其他的附图。
图1是本发明基于车联网的物流配送方法的一种实现示意图;
图2是本发明基于车联网的物流配送方法的一种实施例流程图。
图3是本发明基于车联网的物流配送方法的一种奖励费用实现流程图;
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
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