[发明专利]一种节能减排气缸套的制作工艺在审
| 申请号： | 201810609149.8 | 申请日： | 2018-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN108728700A | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 叶兆辉;王刚;储建华 | 申请（专利权）人： | 中原内配集团安徽有限责任公司 |
| 主分类号： | C22C21/02 | 分类号： | C22C21/02;C23C4/123;C23C4/06;B22D13/04;B22C3/00 |
| 代理公司： | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 胡剑辉 |
| 地址： | 230000 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 模具 高硅铝合金 节能减排 制作工艺 铝合金 气缸套 热熔 汽车发动机气缸 熔化 中频感应电炉 氮气保护室 铸铁 离心铸造 铝合金层 模具内腔 熔融状态 涂料干燥 熔炼 热熔枪 热熔丝 铸铁层 缸体 内壁 喷枪 喷散 脱模 压铸 铸件 生产成本 切割 涂料 凝固 移动 | ||
1.一种节能减排气缸套的制作工艺，该气缸套包括高硅铝合金层(1)和铸铁层(2)，其特征在于：气缸套的制作工艺具体包括以下步骤：
S1、在模具内均匀喷散涂料，待涂料干燥后，将模具移至氮气保护室；
S2、按如下化学成分百分含量进行高硅铝合金层配料：Si:5-7％，Mg:2-4％，Cr:1-3％，Sr:0.2-0.5％，C:0.4-0.7％，Mn:0.4-0.8％，Ca:0.5-0.9％，其余为铝,将上述配料倒入中频感应电炉中进行熔炼，熔融状态铝合金出炉温度为700-750℃；
S3、将熔融状态铝合金倒入模具中，采用离心铸造的方式铸造成高硅铝合金层(1)；
S4、铝合金凝固到200-300℃时，热熔喷枪进入模具内腔，铸铁热熔丝通过热熔嘴熔化成液体，通过热熔枪移动在铝合金层内壁生成铸铁层(2)；
S5、铸件自然冷却至室温后脱模，切割，缸体压铸即得到汽车发动机气缸套。
2.根据权利要求1所述的一种节能减排气缸套的制作工艺，其特征在于：步骤S1所述的涂料中各原料的重量百分比为：膨润土30-40％、斑脱土10-15％、羟甲基纤维素钠5-10％、环氧树脂5-10％、硬脂酸锌2-4％、磷酸二氢钾0.5-0.8％、余量为水，将各原料加入到球磨机中混合30-40min，接着加入到搅拌机中搅拌均匀即得到涂料。
3.根据权利要求1所述的一种节能减排气缸套的制作工艺，其特征在于：离心铸造过程中，转速为3000-3300rpm，浇注温度为1250-1350℃，模具预热温度为200-300℃。
4.根据权利要求1所述的一种节能减排气缸套的制作工艺，其特征在于：所述的高硅铝合金层(1)的厚度为3.6-5.9mm。
5.根据权利要求1所述的一种节能减排气缸套的制作工艺，其特征在于：步骤S4所述的热熔喷枪的行走速度为320-340mm/s，热熔丝的送丝速度为2.1-2.15m/min。
6.根据权利要求1所述的一种节能减排气缸套的制作工艺，其特征在于：所述的铸铁层(2)的厚度为0.4-0.8mm。
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