[发明专利]一种电动车热管理系统

权利要求书

1.一种电动车热管理系统，其特征在于，包括：

电池包第一回路，包括通过管路串联的第一储液装置(1101)、第一泵(1201)、电池包(10)、电加热器(13)和组合换热器(7)的第一换热流道；

发热组件第一回路，包括通过管路串联的第二储液装置(1102)、第二泵(1202)、所述组合换热器(7)的第二换热流道和发热组件；所述组合换热器(7)的第一换热流道和第二换热流道能够进行热交换；

发热组件第二回路，包括通过管路串联的所述第二储液装置(1102)、所述第二泵(1202)、中间换热器的第二换热部(9b)和所述发热组件；

乘用舱制热回路，包括沿冷媒流动方向依次连通的压缩机(1)、第一室内换热器(2)、第一节流元件(401)、室外换热器(5)、气液分离器(8)和所述中间换热器的第一换热部(9a)；所述中间换热器的第一换热部(9a)与第二换热部(9b)能够进行热交换；

电池包第二回路，包括通过管路串联的所述第一储液装置(1101)、所述第一泵(1201)、所述电池包(10)、所述电加热器(13)和第一低温散热器(1501)；

发热组件第三回路，包括通过管路串联的所述第二储液装置(1102)、所述第二泵(1202)、第二低温散热器(1502)和所述发热组件；

乘用舱制冷回路，包括沿冷媒流动方向依次连通的所述压缩机(1)、所述第一室内换热器(2)、所述室外换热器(5)、第二节流元件(402)、第二室内换热器(6)、所述气液分离器(8)和所述中间换热器的第一换热部(9a)；

集成制冷回路，包括沿冷媒流动方向依次连通的所述压缩机(1)、所述第一室内换热器(2)、所述室外换热器(5)、第三节流元件(403)、所述组合换热器(7)的第三换热流道、所述气液分离器(8)和所述中间换热器的第一换热部(9a)；所述组合换热器(7)的第三换热流道与第一换热流道能够进行热交换。

2.根据权利要求1所述的电动车热管理系统，其特征在于，还包括：

乘用舱第一除湿回路，包括沿冷媒流动方向依次连通的所述压缩机(1)、所述第一室内换热器(2)、所述室外换热器(5)、所述第二节流元件(402)、所述第二室内换热器(6)、所述气液分离器(8)和所述中间换热器的第一换热部(9a)，其中所述第一室内换热器(2)处的风门处于部分打开状态；

乘用舱第二除湿回路，包括沿冷媒流动方向依次连通的所述压缩机(1)、所述第一室内换热器(2)、所述第一节流元件(401)、所述室外换热器(5)、所述第二节流元件(402)、所述第二室内换热器(6)、所述气液分离器(8)和所述中间换热器的第一换热部(9a)，其中所述第一室内换热器(2)处的风门处于部分打开状态。

3.根据权利要求1所述的电动车热管理系统，其特征在于，所述第一室内换热器(2)的出口与所述室外换热器(5)的第一端之间的管路上设有第一阀件(301)，所述第一阀件(301)与所述第一节流元件(401)并联设置；所述室外换热器(5)的第二端与所述气液分离器(8)的进口之间的管路上设有第二阀件(302)。

4.根据权利要求1所述的电动车热管理系统，其特征在于，所述电池包第一回路上靠近所述组合换热器(7)处设置有第三阀件，所述电池包第二回路上靠近所述第一低温散热器(1501)处设置有第四阀件；或者

所述电池包第一回路与所述电池包第二回路的连接处设置有第一三通阀(1401)，所述第一三通阀(1401)的第一接口与所述第一低温散热器(1501)连通，第二接口与所述电加热器(13)所在的管路连通，第三接口与所述组合换热器(7)的第一换热流道连通。