[发明专利]一种模块化气压检测机构、以及气压检测装置和方法在审
申请号: | 201810609520.0 | 申请日: | 2018-06-13 |
公开(公告)号: | CN108801540A | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 张海林;林琪;穆宣玖;王军良 | 申请(专利权)人: | 上海荣泰健康科技股份有限公司 |
主分类号: | G01L17/00 | 分类号: | G01L17/00 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 沈金美 |
地址: | 201714 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气囊 检测 气压 密封连接件 气压传感器 模块化 气压测量装置 导气管道 安装座 气压检测装置 模块化设计 机械设计 密封安装 密封连接 气囊连接 气囊内部 气囊作用 气压变化 外表面具 线路布置 感应端 受压面 阀门 测量 申请 | ||
本发明提供一种模块化气压检测机构,用于测量被测气囊的气压,模块化气压检测机构包括安装座、与安装座相连接的密封连接件、密封安装在密封连接件中的气压传感器、以及密封连接于密封连接件的检测气囊,检测气囊用于伸置在被测气囊中,检测气囊的外表面具有位于被测气囊中、且受被测气囊作用的受压面,气压传感器的感应端位于检测气囊的内部。本申请结构简单、成本低,为模块化设计,故安装和更换都方便,且不存在与被测气囊连接的导气管道和阀门,而是通过检测气囊和气压传感器来检测被测气囊内部的气压变化,从而免去在气压测量装置上铣导气管道、以及过多的线路布置,大大减轻气压测量装置机械设计的困难。
技术领域
本发明涉及气压检测领域,特别是涉及一种模块化气压检测机构、使用上述模块化气压检测机构进行的气压检测方法、以及包含有上述模块化气压检测机构的气压检测装置。
背景技术
当今对压力检测的方式有很多种,比如:在测量重力时,大部分是直接与被测物体接触而测量到被测物体的重力;但是,在测量气压时,通常是对被测气囊进行挤压,使被测气囊产生形变而引起气压变化,该气压变化再通过与被测气囊相连接的导气管传输至气压传感器进行数据采集。上述现有的气压测量方式存在一定的缺点,比如:被测气囊和被连接件的连接通常是在气压测量装置上面制造出被测气囊的形状,同时还要铣出与被测气囊相应的导气管的导气管道,而过长的导气管道会占很大空间,对加工来说耗时耗力,成本也会增加很多,并且在进行线路布置时,过多的管道容易让人眼花缭乱,而这些问题最终给气压测量装置的机械设计带来一定的困难;同时,如果存在漏气的问题,则更换也更加麻烦。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种模块化气压检测机构,其免去与被测气囊连接的导气管道和阀门,减轻气压测量装置机械设计的困难。
为实现上述目的,本发明提供一种模块化气压检测机构,用于测量被测气囊的气压,所述模块化气压检测机构包括安装座、与安装座相连接的密封连接件、密封安装在密封连接件中的气压传感器、以及密封连接于密封连接件的检测气囊,所述检测气囊用于伸置在被测气囊中,所述检测气囊的外表面具有位于被测气囊中、且受被测气囊作用的受压面,所述气压传感器的感应端位于检测气囊的内部。使用该模块化气压检测机构对被测气囊进行气压检测时,将检测气囊伸入被测气囊中,通过气压传感器可采集被测气囊内部的气压变化,实现气压检测;特别地,本申请结构简单、成本低,为模块化设计,故安装和更换都方便,且不存在与被测气囊连接的导气管道和阀门,而是通过检测气囊和气压传感器来检测被测气囊内部的气压变化,从而免去在气压测量装置上铣导气管道、以及过多的线路布置,大大减轻气压测量装置机械设计的困难。
进一步地,还包括密封安装在密封连接件中的进气单向阀,所述进气单向阀连通检测气囊的内部和大气压;进气单向阀确保检测气囊变形后能够恢复至原状,还能保证在气压检测过程中检测气囊不漏气,提高气压检测精度和准确度。
进一步地,所述气压传感器和进气单向阀的优选安装结构为:所述密封连接件中开设有与气压传感器的外形相适配的传感器安装腔、以及与进气单向阀的外形相适配的阀安装腔,所述传感器安装腔和阀安装腔为两个相互独立的腔室,所述气压传感器密封安装在传感器安装腔中,所述进气单向阀安装在阀安装腔中。
进一步地,所述气压传感器与传感器安装腔之间、以及进气单向阀与阀安装腔之间都通过环氧胶密封连接,使得密封更加可靠、连接更加稳定。
进一步地,所述气压传感器为绝压式气压传感器,稳定性较好。
进一步地,所述检测气囊的优选结构为:所述检测气囊包括呈半球状的气囊本体部、与密封连接件密封连接的气囊连接部、以及连接在气囊本体部和气囊连接部之间的气囊平面部,所述气囊本体部的外周面构成所述受压面,所述密封连接件上设有凸缘,所述气囊平面部与凸缘相抵接。检测气囊采用上述结构后,能够增加与被测气囊的接触面积,且便于被测气囊垂直施压于检测气囊的受压面。
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