[发明专利]一种高速公路应急车道

权利要求书

1.一种高速公路应急车道，包括应急车道及高速公路主干道，高速公路出入口A、匝道A、连接道A，高速公路服务区、停车区出入口G、匝道G、连接道G，应急车道分隔带或隔离带，应急车道出入口B、匝道B、连接道B、应急车道分流导向指示标志D，应急车道服务区、停车区及匝道、连接道F，应急车道出入口C、匝道C、连接道C，应急车道分流导向指示标志E，高速公路收费站，其特征在于：

所述应急车道设置于高速公路主干道两侧或单侧，采用应急车道与高速公路主干道并行或平行式设置，通过应急车道出入口B、匝道B、连接道B与高速公路主干道实现连接或对接，通过应急车道出入口C、匝道C、连接道C与高速公路出入匝道A、连接道A及高速公路服务区、停车区出入匝道G、连接道G实现连接或对接，同时，通过采用现有穿跨越技术实现应急车道对高速公路主干道所属各匝道、连接道的穿越或跨越，一条高速公路主干道的两侧或单侧设置一条或一条以上应急车道；所述应急车道分隔带或隔离带设置于应急车道与高速公路主干道中间区域，通过采用应急车道分隔带或隔离带实现应急车道与高速公路主干道的分隔或隔离，一条高速公路设置一条或一条以上应急车道分隔带或隔离带；所述应急车道出入口B设置在高速公路主干道上，双向车道设置双侧双向应急车道出入口B，或双向车道设置单侧单向应急车道出入口B，一条或一段高速公路主干道设置一个或一个以上应急车道入口、一个或一个以上应急车道出口；所述应急车道出入口B中，单侧单向入口、出口采用对应式设置模式，即一个或一个以上入口对应一个或一个以上出口，入口、出口数量相同或相等，或者，采用非对应式设置模式，即入口数量大于或小于出口数量，入口、出口数量相异或不同；所述应急车道出入口C设置在应急车道主干道上，通过出入口C、匝道C、连接道C与所依附的高速公路出入匝道A、连接道A及高速公路服务区、停车区匝道G、连接道G连接或对接，实现应急车道出入口C、匝道C、连接道C与高速公路出入匝道A、连接道A及高速公路服务区、停车区匝道G、连接道G的衔接组合。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路应急车道，其特征在于：

所述应急车道匝道B设置于应急车道出入口B与应急车道连接道B连接处，一端与应急车道出入口B实现对接或连接，另一端与应急车道连接道B实现对接或连接；所述应急车道连接道B设置于应急车道匝道B与应急车道连接处，一端与应急车道匝道B实现对接或连接，另一端与应急车道实现对接或连接。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路应急车道，其特征在于：

所述应急车道分流导向指示标志D设置于距应急车道出入口150米或150米以上的高速公路主干道上，一个应急车道出入口设置一个、一组或一个、一组以上应急车道分流导向标志D；所述应急车道分流导向标志D采用电子导向显示屏、电子导向标、导向板中的任一种导向标志或其组合的组中选择。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路应急车道，其特征在于：

所述应急车道服务区、停车区设置于应急车道边侧，通过匝道、连接道F与应急车道实现连接或对接，一条应急车道设置一个或一个以上应急车道服务区、服务区。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路应急车道，其特征在于：

所述应急车道匝道C设置于应急车道出入口C与应急车道连接道C连接处，一端与应急车道出入口C实现连接或对接，另一端与应急车道连接道C实现连接或对接；所述应急车道连接道C设置于应急车道匝道C与应急车道服务区、停车区或高速公路出入匝道A、连接道A连接处，一端与应急车道匝道C实现连接或对接，另一端与应急车道服务区、停车区场区实现连接或对接，或与高速公路出入匝道A、连接道A实现连接或对接，为在应急车道行驶的机动车辆进出应急车道服务区、停车区或进出高速公路出入匝道A、连接道A提供条件和技术支撑。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路应急车道，其特征在于：

所述应急车道分流导向指示标志E设置于距应急车道出入口B、应急车道服务区、停车区或高速公路出入口A150米或150米以上应急车道上；所述应急车道分流导向指示标志E采用电子导向显示屏、电子导向标、导向板中的任一种导向标志或其组合的组中选择。