[发明专利]一种基于真实发动机的PHEV动力台架系统

权利要求书

1.一种基于真实发动机的PHEV动力台架系统，包括主控计算机和台架控制器，所述主控计算机分别与台架控制器和插电式混合动力汽车的OBD诊断口连接，其特征在于，还包括油耗仪、排放分析仪、功率分析仪、和负载模拟电机；

其中，所述油耗仪和排放分析仪分别与发动机连接，并将采集到的发动机的油耗数据和排放数据传送至所述台架控制器；

所述负载模拟电机与驱动电机连接，并将采集到的扭矩数据传送至所述台架控制器；

所述功率分析仪通过直流电压传感器和直流电流传感器采集驱动电机控制器和发电机控制器的直流电压数据和直流电流数据，以及通过交流电压传感器和交流电流传感器采集驱动电机和发电机的交流电压数据和交流电流数据，并将直流电压数据、直流电流数据、交流电压数据、交流电流数据、和功率数据传送至所述台架控制器；

还包括加速踏板和制动踏板，所述加速踏板和制动踏板分别接入整车控制器；

所述整车控制器、驱动电机控制器、发动机控制器、和发电机控制器通过CAN总线连接，并连接至OBD诊断口。

2.如权利要求1所述的基于真实发动机的PHEV动力台架系统，其特征在于，所述发动机与发电机集成在一起并固定在支架上；

所述油耗仪通过油管与发动机连接，所述油耗仪通过通讯线与所述台架控制器连接；

所述排放分析仪与发动机连接，并通过CAN总线与台架控制器连接。

3.如权利要求1所述的基于真实发动机的PHEV动力台架系统，其特征在于，所述驱动电机被固定于电机支架上，并通过离合器及齿轮传动机构与发动机总成相连；

所述驱动电机的双轴输出分别连接发电模式的负载模拟电机，所述发电模式的负载模拟电机通过通讯线与所述台架控制器连接。

4.如权利要求1所述的基于真实发动机的PHEV动力台架系统，其特征在于，所述驱动电机控制器的交流端通过三相交流高压线与所述驱动电机连接，在所述驱动电机控制器的交流端的三相交流高压线上连接设置了第一交流电压传感器和第一交流电流传感器；

所述发电机控制器的交流端通过三相交流高压线与所述发电机连接，在所述发电机控制器的交流端的三相交流高压线上连接设置了第二交流电压传感器和第二交流电流传感器；

所述驱动电机控制器的直流端通过直流高压线与动力电池连接，在所述驱动电机控制器的直流端的直流高压线上连接设置了第一直流电压传感器和第一直流电流传感器；

所述发电机控制器的直流端通过直流高压线与动力电池连接，在所述发电机控制器的直流端的直流高压线上连接设置了第二直流电压传感器和第二直流电流传感器；

所述第一交流电压传感器、第一交流电流传感器、第二交流电压传感器、第二交流电流传感器、第一直流电压传感器、第一直流电流传感器、第二直流电压传感器、第二直流电流传感器分别与所述功率分析仪连接，所述功率分析仪通过通讯线与所述台架控制器连接。