[发明专利]一种基于真实发动机的PHEV动力台架系统

说明书

本发明公开了一种基于真实发动机的PHEV动力台架系统，包括主控计算机和台架控制器，还包括油耗仪、排放分析仪、功率分析仪、和负载模拟电机；还包括加速踏板和制动踏板，所述整车控制器、驱动电机控制器、发动机控制器、和发电机控制器通过CAN总线连接，并连接至OBD诊断口。本发明所述基于真实发动机的PHEV动力台架系统不局限于单一总成测试，可以完整的分析混合动力总成在整车状态下的真实工况和电机、发动机、电池等部件的工作状态。

技术领域

本发明涉及一种动力台架系统，尤其涉及一种基于真实发动机的PHEV(Plug-inhybridelectricvehicle，简称PHEV，即插电式混合动力汽车)动力台架系统。

背景技术

混合动力汽车在研发的过程中，需要解决很多技术问题，比如混合动力汽车整车参数与传动系统的参数匹配、控制策略设计与优化、动态切换过程、换挡控制过程、能量管理策略等。

要验证这些技术问题，需要真实的试验环境，需要配套的台架系统能够模拟整车环境，测试电机、发动机、电池等特性，也可以测试整车性能、模拟工况、验证策略等，但是传统的台架都是单一总成测试，其测试周期长，测试项目不全面。而且，现有的台架是使用电动模式的电机模拟发动机，因此不能够准确测试原车条件下发动机的排放和油耗性能。

发明内容

本发明针对现有技术的弊端，提供一种基于真实发动机的PHEV动力台架系统。

本发明所述基于真实发动机的PHEV动力台架系统，包括主控计算机和台架控制器，所述主控计算机分别与台架控制器和插电式混合动力汽车的OBD诊断口连接，还包括油耗仪、排放分析仪、功率分析仪、和负载模拟电机；

其中，所述油耗仪和排放分析仪分别与发动机连接，并将采集到的发动机的油耗数据和排放数据传送至所述台架控制器；

所述负载模拟电机与驱动电机连接，并将采集到的扭矩数据传送至所述台架控制器；

所述功率分析仪通过直流电压传感器和直流电流传感器采集驱动电机控制器和发电机控制器的直流电压数据和直流电流数据，以及通过交流电压传感器和交流电流传感器采集驱动电机和发电机的交流电压数据和交流电流数据，并将直流电压数据、直流电流数据、交流电压数据、交流电流数据、和功率数据传送至所述台架控制器；

还包括加速踏板和制动踏板，所述加速踏板和制动踏板分别接入整车控制器；

所述整车控制器、驱动电机控制器、发动机控制器、和发电机控制器通过CAN总线连接，并连接至OBD诊断口。

本发明所述基于真实发动机的PHEV动力台架系统中，所述发动机与发电机集成在一起并固定在支架上；

所述油耗仪通过油管与发动机连接，所述油耗仪通过通讯线与所述台架控制器连接；

所述排放分析仪与发动机连接，并通过CAN总线与台架控制器连接。

本发明所述基于真实发动机的PHEV动力台架系统中，所述驱动电机被固定于电机支架上，并通过离合器及齿轮传动机构与发动机总成相连；

所述驱动电机的双轴输出分别连接发电模式的负载模拟电机，所述发电模式的负载模拟电机通过通讯线与所述台架控制器连接。

本发明所述基于真实发动机的PHEV动力台架系统中，所述驱动电机控制器的交流端通过三相交流高压线与所述驱动电机连接，在所述驱动电机控制器的交流端的三相交流高压线上连接设置了第一交流电压传感器和第一交流电流传感器；

所述发电机控制器的交流端通过三相交流高压线与所述发电机连接，在所述发电机控制器的交流端的三相交流高压线上连接设置了第二交流电压传感器和第二交流电流传感器；