[发明专利]发动机罩闩锁装置有效
申请号: | 201810613159.9 | 申请日: | 2018-06-14 |
公开(公告)号: | CN109972936B | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 小河濑昇;西条俊久;伊藤友和 | 申请(专利权)人: | 三井金属爱科特株式会社 |
主分类号: | E05B83/24 | 分类号: | E05B83/24;E05B85/26 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 黄刚;车文 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 罩闩锁 装置 | ||
1.一种发动机罩闩锁装置,所述发动机罩闩锁装置接合撞针,所述撞针被附接到发动机罩,并且所述发动机罩闩锁装置关闭所述发动机罩,所述发动机罩闩锁装置包括:
主闩锁,所述主闩锁被附接到车辆本体,所述主闩锁绕闩锁轴从解闩位置旋转到闩锁位置,并且所述主闩锁接合所述撞针;
棘轮,在棘轮轴上沿轴向支撑所述棘轮,所述棘轮接合从所述解闩位置旋转到所述闩锁位置的所述主闩锁,并且所述棘轮将所述主闩锁保持到所述闩锁位置;和
防振闩锁,所述防振闩锁由弹簧赋势,以在解闩方向上推动与所述主闩锁接合的所述撞针,其中
在所述防振闩锁中设置棘轮保留器,在所述棘轮轴的轴心的方向上,所述棘轮保留器在门关闭状态和门打开状态下都与所述棘轮重叠。
2.根据权利要求1所述的发动机罩闩锁装置,其中
在所述主闩锁中设置主闩锁-撞针保持器,所述主闩锁-撞针保持器比所述撞针的直径宽,并且所述主闩锁-撞针保持器接合所述撞针。
3.根据权利要求1所述的发动机罩闩锁装置,其中:
在所述防振闩锁中设置防振闩锁-保持器,所述防振闩锁-保持器是由具有彼此相反且面对的第一壁和第二壁的U形壁包围的沟槽,并且所述防振闩锁-保持器被构造成接合所述撞针以保持所述撞针;并且
所述第一壁是推动壁,所述推动壁抵接在所述撞针上并在所述解闩方向上推动所述撞针,而所述第二壁是限制壁,所述限制壁限制所述撞针在所述解闩方向上的移动。
4.根据权利要求2所述的发动机罩闩锁装置,其中:
在所述防振闩锁中设置防振闩锁-保持器,所述防振闩锁-保持器是由具有彼此相反且面对的第一壁和第二壁的U形壁包围的沟槽,并且所述防振闩锁-保持器被构造成接合所述撞针以保持所述撞针;并且
所述第一壁是推动壁,所述推动壁抵接在所述撞针上并在所述解闩方向上推动所述撞针,而所述第二壁是限制壁,所述限制壁限制所述撞针在所述解闩方向上的移动。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的发动机罩闩锁装置,其中
在所述闩锁轴上沿轴向支撑所述防振闩锁。
6.根据权利要求5所述的发动机罩闩锁装置,其中
所述主闩锁和所述防振闩锁被连接,以便在所述主闩锁和所述防振闩锁之间有预定游隙地以互锁方式旋转。
7.一种发动机罩闩锁装置,所述发动机罩闩锁装置接合撞针,所述撞针被附接到发动机罩,并且所述发动机罩闩锁装置关闭所述发动机罩,所述发动机罩闩锁装置包括:
主闩锁,所述主闩锁被附接到车辆本体,所述主闩锁绕闩锁轴从解闩位置旋转到闩锁位置,并且所述主闩锁接合所述撞针;
棘轮,在棘轮轴上沿轴向支撑所述棘轮,所述棘轮接合从所述解闩位置旋转到所述闩锁位置的所述主闩锁,并且所述棘轮将所述主闩锁保持到所述闩锁位置;和
防振闩锁,所述防振闩锁由弹簧赋势,以在解闩方向上推动与所述主闩锁接合的所述撞针,其中:
在所述防振闩锁中设置防振闩锁-保持器,所述防振闩锁-保持器是由具有彼此相反且面对的第一壁和第二壁的U形壁包围的沟槽,并且所述防振闩锁-保持器被构造成接合所述撞针以保持所述撞针;
所述第一壁是推动壁,所述推动壁抵接在所述撞针上并在所述解闩方向上推动所述撞针,而所述第二壁是增强壁,所述增强壁限制所述撞针在所述解闩方向上的移动;并且
在所述防振闩锁中设置棘轮保留器,在所述棘轮轴的轴心的方向上,所述棘轮保留器在门关闭状态和门打开状态下都与所述棘轮重叠。
8.根据权利要求7所述的发动机罩闩锁装置,其中
在所述闩锁轴上沿轴向支撑所述防振闩锁。
9.根据权利要求8所述的发动机罩闩锁装置,其中
所述主闩锁和所述防振闩锁被连接,以便在所述主闩锁和所述防振闩锁之间有预定游隙地以互锁方式旋转。
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