[发明专利]一种栏板可加高栏板半挂车

说明书

本发明公开了一种栏板可加高栏板半挂车，包括车头，所述车头的侧面固定连接有连接件，所述连接件的侧面固定连接有车身，所述车身的顶部固定连接有固定栏板，固定栏板顶部通过合页固定连接有第一活动栏板，所述固定栏板的侧面固定连接有第一固定箱，所述第一固定箱的内部固定连接有固定杆，所述固定杆的内部固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内部分别固定连接有手柄和传动轴。该栏板可加高栏板半挂车通过设置第一活动栏板、手柄和固定栏板，能够使栏板式半挂车具备调节栏板高度的功能，使货物的运输更加稳妥，通过在第一活动栏板内部设置第二活动栏板，能够使栏板式半挂车，具备二次调节的功能避免货物较多时发生货物掉落。

技术领域

本发明涉及运输设备技术领域，具体为一种栏板可加高栏板半挂车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。栏板式半挂车载货部位为栏板结构的半挂车。用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之首选。自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。自卸半挂车按用途可分为两大类：一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。低平板半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输。系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。低平板半挂车通常用来运输重型汽车(如牵引车、大客车、专用汽车等)、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等)及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。低平板半挂车结构和装载低平板半挂车通常采用凹梁式(或者井型)车架，既车架前段为鹅颈(鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连)，中段为货台(车架最低部分)，后端为轮架(含车轮)。在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上面移动机械设备或者将车轮移除的方式，然后再将机械设备固定在半挂车上。低平板式半挂车行走结构使用高强度国际钢材质，整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力、满足不同的路面承载能力。仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。但是现有的栏板式半挂车的栏板高度大都是固定的，在运输过程中会由于路途的不平稳和货物的承载过多，而导致货物掉落，使货物出现破损。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种栏板可加高栏板半挂车，解决了现有的栏板式半挂车的栏板高度大都是固定的，在运输过程中会由于路途的不平稳和货物的承载过多，而导致货物掉落，使货物出现破损的问题。

(二)技术方案