[发明专利]一种隧道内高铁减震无砟轨道

权利要求书

1.一种隧道内高铁减震无砟轨道，其特征在于,包括：

轨道板（5），其和地面接触，轨道板上设有腔体，轨道板（5）下分别设有砂浆层（6）和基体（7）；

支撑块（2），支撑块部分固定于腔体中，所述的支撑块包括第一支撑块（201）、第二支撑块（202）、弹性块（203）和螺栓固定件（204），所述的第一支撑块上固定有钢轨（3），所述的第二支撑块位于轨道板的腔体中，所述的第一支撑块和第二支撑块之间设有弹性块，所述的弹性块的厚度为20mm-100mm，螺栓固定件连接第一支撑块和第二支撑块，并在螺栓固定件的固定下弹性块位于压缩状态，该压缩状态下弹性块受到的压缩力大于第一支撑块的重力；由于螺栓固定件的固定作用，弹性块被压缩，其受到钢轨压力小于临界力时，弹性块形状不变，为刚性状态；当受到钢轨压力大于临界力的时候，弹性块收缩，表现为弹性状态，以缓冲高铁上火车通过对轨道板和地面的冲击震动力；

钢轨（3），其固定于第一支撑块（201）上；

轨道板和砂浆层、基体之间设有一个连接件，连接件包括有：连接头（801）和连接棒（802），所述的连接头插入到轨道板（5）中并和轨道板固定连接，所述的连接头设有一腔体，腔体通过一通道和外界连通，所述的连接棒包括有一旋转头，旋转头嵌入到连接头的腔体中，所述的旋转头能够相对于连接头自由旋转，所述的连接棒插入到砂浆层和基体（7）中，并和砂浆层和基体（7）固定连接；

所述的弹性块由2-10片橡胶材料叠合而成；

所述的橡胶材料为硅胶。

2.根据权利要求1所述的隧道内高铁减震无砟轨道，其特征在于,

所述的硅胶的原料按照重量份包括氟硅生胶100份、氟硅油2-10份、纳米碳化硅5-10份、玻璃纤维2-10份、锂0.01-0.1份、镓0.1-1份、钛酸酯偶联剂0.1-2份、增韧剂0.1-2份；

所述的硅胶的制备方法如下：

步骤一、用偶联反应罐对玻璃纤维、碳化硅、锂、镓进行偶联改性，偶联剂为钛酸酯偶联剂；

步骤二、将氟硅生胶、氟硅油、步骤一后的混合物、增韧剂中在混炼机中混炼，制备橡胶；

步骤三、后处理橡胶，制得制品。

3.根据权利要求2所述的隧道内高铁减震无砟轨道，其特征在于,支撑块和轨道板腔体的侧面设有防止杂物进入腔体密封条（4）。

4.根据权利要求3所述的隧道内高铁减震无砟轨道，其特征在于,所述的第二支撑块和腔体的底部设有弹性垫片。