[发明专利]一种带压紧功能的板簧运输框架在审
申请号: | 201810615976.8 | 申请日: | 2018-06-14 |
公开(公告)号: | CN110606256A | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 王少菊;李安邦;周锋;马冲;阎苗;孙玉荣;刘勇钥 | 申请(专利权)人: | 山东北汽海华汽车部件股份有限公司 |
主分类号: | B65D25/10 | 分类号: | B65D25/10;B65D25/02;B65D25/00;B65D81/05 |
代理公司: | 37223 淄博佳和专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 张雯 |
地址: | 255200 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 板簧 隔断 底座 连接架 立柱 支架 运输框架 隔断柱 带压 产品漆膜 间隔设置 可拆卸的 运输设备 占用空间 支架折叠 转动连接 包覆 叠放 下端 橡胶 损伤 | ||
一种带压紧功能的板簧运输框架,属于板簧运输设备技术领域。其特征在于:包括支架以及可拆卸的安装在支架内的多个板簧隔断总成(3),每个板簧隔断总成(3)的上侧均间隔设置有多个向上的隔断柱(301),隔断柱(301)侧部以及板簧隔断总成(3)的上侧和下侧均包覆有橡胶;支架包括底座(1)以及底座(1)上侧的立柱(4),底座(1)上侧安装有连接架(2),连接架(2)与立柱(4)一一对应,立柱(4)的下端与对应的连接架(2)转动连接,板簧隔断总成(3)安装在底座(1)的上侧。本带压紧功能的板簧运输框架能够避免零件间的接触,减少产品漆膜的损伤,使用完成后可将支架折叠,占用空间小,可以实现叠放输送,输送方便。
技术领域
一种带压紧功能的板簧运输框架,属于板簧运输设备技术领域。
背景技术
钢板弹簧在生产完成后,需要喷漆,然后输送给汽车生产厂家,在对钢板弹簧运输之前,钢板弹簧输需要使用木条进行间隔,并用打包带打紧,在运输过程中产品容易产生相互摩擦,造成漆膜损坏。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种使板簧间隔设置,避免板簧间的接触,可以重复使用且能够折叠方便运输的带压紧功能的板簧运输框架。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:该带压紧功能的板簧运输框架,其特征在于:包括支架以及可拆卸的安装在支架内的多个板簧隔断总成,每个板簧隔断总成的上侧均间隔设置有多个向上的隔断柱,隔断柱侧部以及板簧隔断总成的上侧和上侧均包覆有橡胶,支架的上侧转动安装有压紧架;
支架为长方体框架,支架包括底座以及底座上侧的立柱,底座上侧安装有连接架,连接架与立柱一一对应,立柱的下端与对应的连接架转动连接,板簧隔断总成安装在底座的上侧,每个连接架与立柱之间均设置有限位机构。
优选的,每个所述的连接架均包括竖向设置的两块安装板和增强板,两块安装板平行设置,安装板的外侧均与增强板相连,形成开口朝向内侧的槽型,立柱的下端设置在两块安装板之间并与安装板转动连接。
优选的,每个所述的连接架上均设置有竖向的导向长孔,每个立柱的下端均设置有水平的安装轴,安装轴的端部滑动安装在导向长孔内。
优选的,限位机构包括设置在安装板上侧的限位槽以及设置在立柱下侧的限位块,限位块与立柱同步升降。
优选的,所述的限位槽为由下至上逐渐变宽的锥形,限位块也为由下至上逐渐变宽的锥形。
优选的,所述的压紧架包括水平设置的压杆以及压杆两端的摆臂,摆臂转动安装在支架上,摆臂为中部上凸的弧形。
优选的,所述的压紧架上安装有压杆弹簧销,支架上安装有半圆形的压杆调节板,压杆调节板上设置有多个与压杆弹簧销相配合的卡固孔,多个卡固孔排列成与压紧架的转轴同轴的半圆环形,压杆弹簧销安装在压紧架上并随压紧架同步转动。
与现有技术相比,本发明所具有的有益效果是:
1、本带压紧功能的板簧运输框架的板簧隔断总成上侧设置有隔断柱,从而能够使对每层的多个板簧进行间隔,压紧架能够将板簧压紧在支架上,避免运输过程中板簧发生晃动而造成摩擦,板簧隔断总成的上侧和下侧以及隔断柱的侧部均包覆有橡胶,从而能够避免零件间的接触,减少产品漆膜的损伤,而且板簧运输框架能够循环使用,减少环境的污染,立柱转动安装在底座上,当使用完成后可将支架折叠,占用空间小,可以实现叠放输送,输送方便。
2、立柱下端安装在两块安装板之间,连接强度高,而且两块安装板能够对立柱进行导向,增强板能够对立柱进行限位,避免立柱向外侧摆动,影响板簧运输框架的使用。
3、限位块卡入限位槽内,能够对立柱进行限位,避免立柱随意摆动影响板簧运输框架的使用。
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