[发明专利]一种大型机体缸孔与主轴孔垂直度、相交度量具及测量方法有效
申请号: | 201810619138.8 | 申请日: | 2018-06-15 |
公开(公告)号: | CN108844444B | 公开(公告)日: | 2023-09-12 |
发明(设计)人: | 薛庆恩;郭进举;于海勃;邵大鹏;倪红军;张平彦;张传勇;黄学强;齐书新;赵克勇;李泽胜;陈仲 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团济柴动力有限公司 |
主分类号: | G01B5/245 | 分类号: | G01B5/245;G01B5/00 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 耿媛媛 |
地址: | 10012*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大型 机体 主轴 垂直 相交 度量 测量方法 | ||
1.一种大型机体缸孔与主轴孔垂直度、相交度量具,其特征在于,主要包括缸孔定位销焊接组件、固定连接于缸孔定位销焊接组件内孔的芯轴焊接组件、连接于缸孔定位销焊接组件上表面和芯轴焊接组件芯轴外圆表面的止坠盘、连接于止坠盘上表面和芯轴焊接组件芯轴外圆表面的定深环、垂直度表架、相交度表架、主轴孔定位支脚、置于主轴孔定位支脚内的测量轴,所述芯轴焊接组件由一个芯轴和固定连接于芯轴下端面的钢球组成,所述芯轴下端端部连接有定位套,所述定位套底部开有用于粗定位的倒V型开口,所述测量轴在测量时通过钢球与芯轴焊接组件相连,所述垂直度表架和相交度表架固定连接于定位套外圆上,所述垂直度表架上固定连接有用于测量缸孔与主轴孔垂直度的第一百分表,所述相交度表架上固定连接有用于测量缸孔与主轴孔相交度的第二百分表,所述缸孔定位销焊接组件上表面固定连接有均布的若干个用于吊装移动和调整量具的吊环螺钉,所述定位套上设有螺纹台阶孔,螺钉通过螺纹台阶孔固定连接于芯轴的下部,所述芯轴与螺钉之间的螺纹台阶孔内连接有用于紧固定位套的圆柱。
2.根据权利要求1所述的大型机体缸孔与主轴孔垂直度、相交度量具,其特征在于,所述缸孔定位销焊接组件包括中间连接管、分别固定连接于中间连接管上下表面的上缸定位销和下缸带定位销。
3.根据权利要求2所述的大型机体缸孔与主轴孔垂直度、相交度量具,其特征在于,所述量具还包括了固定连接于下缸带定位销下表面的用于支撑量具的支脚。
4.根据权利要求1所述的大型机体缸孔与主轴孔垂直度、相交度量具,其特征在于,所述圆柱采用锡青铜。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的大型机体缸孔与主轴孔垂直度、相交度量具的检测方法,其特征在于,主要包括大型机体缸孔与主轴孔垂直度的测量方法和大型机体缸孔与主轴孔相交度的测量方法,
所述大型机体缸孔与主轴孔垂直度测量方法包括以下步骤:
1)、将两个主轴孔定位支脚放置在两个相邻的主轴孔内,将测量轴放置在两个主轴孔定位支脚的内孔;
2)、用吊车通过吊环螺钉将缸孔定位销焊接组件连带芯轴焊接组件吊起,缓慢放置在机体缸孔内,拧松螺钉4将芯轴焊接组件缓慢下滑至放置在测量轴外圆上,使第一百分表处于芯轴焊接组件的左侧,旋转芯轴焊接组件调整第一百分表位置使其处于测量轴外圆上的最高点;
3)、将缸孔定位销焊接组件和芯轴焊接组件都在上端向左推紧,得到第一百分表的一个数值a,再将缸孔定位销焊接组件和芯轴焊接组件都在上端向右推紧,得到第一百分表的一个数值b;
4)、将芯轴焊接组件提起旋转180°后放置在测量轴外圆上,使第一百分表处于芯轴焊接组件的右侧,旋转芯轴焊接组件调整第一百分表位置使其处于测量轴外圆上的最高点,然后将缸孔定位销焊接组件和芯轴焊接组件都在上端向左推紧,得到第一百分表的一个数值c,再将缸孔定位销焊接组件和芯轴焊接组件都在上端向右推紧,得到第一百分表的一个数值d;
5)、(a+b)÷2-(c+d)÷2的绝对值就是第一百分表所处两个位置高度的差值h1,机体缸孔对主轴孔的垂直度误差为:h1÷L2×L1,其中L1为缸孔上表面到测量轴轴心之间的垂直距离,L2为芯轴轴线到第一百分表测量头轴线之间距离的两倍;
所述的缸孔与主轴孔相交度的测量方法包括以下步骤:
1)、将芯轴焊接组件放置在测量轴外圆上,使第二百分表处于测量轴的前面,旋转芯轴焊接组件调整第二百分表位置使其数值显示为最小值;
2)、将缸孔定位销焊接组件和芯轴焊接组件都在上端向前推紧,得到第二百分表的一个数值e,再将缸孔定位销焊接组件和芯轴焊接组件都在上端向后推紧,得到第二百分表的一个数值f;
3)、将芯轴焊接组件提起旋转180°后放置在测量轴外圆上,使第二百分表处于测量轴的后侧,旋转芯轴焊接组件调整第二百分表位置使其数值显示为最小值,然后将缸孔定位销焊接组件和芯轴焊接组件都在上端向前推紧,得到第二百分表的一个数值g,再将缸孔定位销焊接组件和芯轴焊接组件都在上端向后推紧,得到第二百分表的一个数值i;[(e+f)÷2-(g+i)÷2]÷2的绝对值就是机体缸孔与主轴孔的相交度误差值。
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