[发明专利]汽车电动车门控制方法、存储介质及电子设备在审
申请号: | 201810619355.7 | 申请日: | 2018-06-15 |
公开(公告)号: | CN108930479A | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 明媚;曾良才;兰锦 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | E05F15/70 | 分类号: | E05F15/70;E05F15/60;E05B81/56 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄 |
地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 触发信息 电动车门控制 门锁状态 存储介质 电子设备 触发 汽车 位置控制 系统阻力 运动行程 自动开启 门锁 | ||
1.一种汽车电动车门控制方法,其特征在于,包括:
接收到用于触发车门的车门触发信息;
获取所述车门的门锁状态;
根据所述车门触发信息和所述门锁状态,控制所述车门。
2.如权利要求1所述的汽车电动车门控制方法,其特征在于,所述根据所述车门触发信息和所述门锁状态,控制所述车门,具体包括:
当所述车门触发信息为开门触发信息,且所述门锁状态为全锁位置时,启动所述车门的门锁释放电机;
当所述门锁状态为全锁位置变为全开位置时,停止所述门锁释放电机,并启动所述车门的车门驱动电机。
3.如权利要求2所述的汽车电动车门控制方法,其特征在于,所述当所述门锁状态为全锁位置变为全开位置时,停止所述门锁释放电机,并启动所述车门的车门驱动电机,还包括:
获取所述车门的车门行程信息;
当所述车门行程信息与预先设置的车门行程阈值一致时,停止所述车门驱动电机。
4.如权利要求1所述的汽车电动车门控制方法,其特征在于,所述根据所述车门触发信息和所述门锁状态,控制所述车门,具体包括:
当所述车门触发信息为关门触发信息,且所述门锁状态为全开位置时,启动所述车门的车门驱动电机;
当所述门锁状态为全开位置变为半锁位置时,停止所述车门驱动电机,并启动所述车门的门锁吸合电机。
5.如权利要求4所述的汽车电动车门控制方法,其特征在于,所述当所述门锁状态为全开位置变为半锁位置时,停止所述车门驱动电机,并启动所述车门的门锁吸合电,还包括:
当所述门锁状态为半锁位置变为全锁位置时,停止所述门锁吸合电机。
6.如权利要求1-5任一项所述的汽车电动车门控制方法,其特征在于,所述车门触发信息由设置在所述车门上的车门触发开关发送。
7.如权利要求1-5任一项所述的汽车电动车门控制方法,其特征在于,所述门锁状态由设置在所述车门的门锁内的门锁位置开关发送。
8.一种存储介质,其特征在于,所述存储介质存储计算机指令,当计算机执行所述计算机指令时,用于执行如权利要求1-7任一项所述的汽车电动车门控制方法的所有步骤。
9.一种电子设备,其特征在于,包括:
至少一个处理器;以及,
与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,
所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令,所述指令被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够:
接收到用于触发车门的车门触发信息;
获取所述车门的门锁状态;
根据所述车门触发信息和所述门锁状态,控制所述车门。
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