[发明专利]电动汽车撞击支撑装置及方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车撞击支撑装置及方法，包括车厢和用于供电的动力电池；还包括设于车厢顶部上表面上的容纳箱，设于容纳箱中的盒体，设于盒体中的若干个钢棒和钢棒推动器，与盒体下部连接的支撑柱，设于盒体上的M个钢棒输送管道，用于带动支撑柱水平转动的第一电机，设于车厢顶部的内表面上的M条金属伸缩管，M大于1；各个钢棒输送通道可分别与各条金属伸缩管上部连接，相邻钢棒输送通道之间部设有若干个高度传感器和控制器，控制器分设有连接板。本发明具有车辆碰撞时，可有效提高车厢强度，降低车厢的变形程度，为降低车辆乘员的身体伤害程度提供可靠保证的特点。

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，尤其是涉及一种可有效提高车厢强度的电动汽车撞击支撑装置及方法。

背景技术

当大车与小车发生碰撞时，如果大车发生侧翻，由于大车比小车高，大车侧翻的车体会将小车全部或局部压扁，小车内的乘客几乎都难生还，只能小车的车厢强度高的才能给乘客带来生机。

发明内容

本发明的发明目的是为了克服现有技术中的碰撞事故发生时，汽车车厢容易被压扁的不足，提供了一种可有效提高车厢强度的电动汽车撞击支撑装置及方法。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种电动汽车撞击支撑装置，包括车厢和用于供电的动力电池；还包括设于车厢顶部上表面上的容纳箱，设于容纳箱中的盒体，设于盒体中的若干个钢棒和钢棒推动器，与盒体下部连接的支撑柱，设于盒体上的M个钢棒输送通道，用于带动支撑柱水平转动的第一电机，设于车厢顶部的内表面上的M条金属伸缩管，M大于1；各个钢棒输送通道可分别与各条金属伸缩管上部连接，相邻钢棒输送通道之间设有连接板，车厢上设有若干个碰撞传感器，车厢顶部设有若干个高度传感器和控制器，控制器分别与钢棒推动器、各个高度传感器、第一电机和各个碰撞传感器电连接。

本发明可有效提高车厢强度，当发生碰撞的强度及车厢下降的高度达到设定值时，控制器控制钢棒推动器转动，从而带动各个钢棒移动，钢棒被推出盒体进入各个钢棒输送通道中；各个金属伸缩管均被钢棒充满，各个金属伸缩管下端均延伸至与车厢底板接触；

控制器控制第一电机带动支撑柱转动，使各个连接板分别压住各个金属伸缩管的上端口，使各个金属伸缩管成为支撑车厢的柱子，各个金属伸缩管稳定支撑车厢，车厢中的人员不会被车厢挤压。

作为优选，钢棒推动器包括第二电机和与第二电机的转轴连接的若干个叶片，第二电机与控制器电连接。

作为优选，钢棒输送通道的尺寸大于钢棒的横截面积，钢棒输送通道的尺寸小于钢棒的长度。

作为优选，所述金属伸缩管通过弹性绳与车厢顶部连接。

作为优选，所述金属伸缩管下部设有金属支撑板，车厢底板中设有与金属支撑板相对应的圆形永磁铁。

作为优选，车厢上表面顶部设有环形凹槽，环形凹槽外侧的车厢顶部中设有可分别压住各个连接板的M个伸缩板，伸缩板一端设有条形永磁铁，车厢顶部内设有与各个条形永磁铁对应的电磁铁，各个电磁铁均与控制器电连接。

一种电动汽车撞击支撑装置，包括如下步骤：

（7-1）控制器控制第一电机带动支撑柱转动，使各个钢棒输送通道与金属伸缩管上部对准；控制器中设有碰撞强度阈值W1和高度阈值W2；

（7-2）各个碰撞传感器检测碰撞信号，各个高度传感器检测车厢顶部的高度信号，

当任一个碰撞传感器检测的碰撞信号强度大于W1并且任2个高度传感器检测的高度值低于W2；

控制器控制钢棒推动器转动，从而带动各个钢棒移动，钢棒被推出盒体进入各个钢棒输送通道中；