[发明专利]测试机动车辆电气系统状态的方法

说明书

本发明涉及一种用于测试机动车辆的电气系统(特别是电能供应系统)的状态的方法。为了允许对电气系统或其系统部件的状态进行电子自动化测试，在系统的至少一个电气部件的测试期间，在系统的至少一个另外的电气部件的至少一个电气特性的变化期间，电子地检测这个电气部件的至少一个电气特性。

技术领域

本发明涉及一种用于测试机动车辆的电气系统(特别是电能供应系统)的状态的方法。

背景技术

现代的机动车辆的电气系统的复杂程度不断增加。这使得在这种电气系统中确定故障的位置成本更高、更困难。电气系统的复杂性和系统中不同电气元件之间的交互常常难以分析。这种交互不需要是确定性的，但可以很容易地被定义为电子元件之间的交互。然而，这种交互也可以是不应该发生的那种，例如由于串扰或在增加接通电流的情况下由于电压波动而导致的电气部件之间的通过无线或有线的不期望的通信。在实际上必须限制电池电压的操作状态中，进一步的交互也可能是错误的或不必要的询问/通信。机动车辆制造商的保障成本直接与检测复杂电气系统故障的能力直接相关。

由于特别是机动车辆的电能供应系统的设计非常复杂，并且对这种能量供应系统的每个单独部件的单独诊断是非常困难的，所以对顾客投诉的诊断应该是自动的。能量供应系统的复杂性变得明显，特别是由于机动车辆的点火循环或行驶循环内，电压水平、电池充电策略和发电机的额定值会在几毫秒内改变。这些变化也发生在车辆的其余状态，但不影响发电机。需要高水平的专业能力来解释通常应该手动测量的能量供应系统的参数。

机动车辆的电池通常使用非常复杂的充电/测试系统在机动车辆外部进行常规测试。这些充电/测试系统执行一系列充电和放电过程以确定电池的状态。

此外，通过LIN总线进行开环和/或闭环控制的发电机(电能生成器、混合动力中的DC/DC转换器)仅允许一定程度的诊断。通过LIN总线进行开环和/或闭环控制的现代发电机可以检测特定故障并通过LIN总线传送这些故障。PWM开环和/或闭环控制的发电机不允许这种诊断。

US 4843575A公开了一种具有微处理器的动态实时管理系统，该微处理器适于检测与电气系统的状态有关的实时输入。手动输入可用于处理程序，并包含长期记忆。存储器存储与实时输入有关的历史数据，并且微处理器将检测到的实时参数与历史数据进行比较，以便确定特定未知操作参数的变化。在微处理器中产生的信息被传送到包含在中央管理装置中的中央微处理器。通过这种方式，管理人员可以直接访问在一个或多个电气系统中生成的信息，以便管理人员能够做出合理的逻辑管理决策，以便快速可靠地补救昂贵的低效率。

US 5450321A公开了一种用于机动车辆的动态实时管理系统，该系统具有用于检测与机动车状态有关的实时参数的微处理器。多个输入传感器连接到机动车辆的部件以便将状态信息传输到微处理器。存储器存储实时参数和程序的检测值，以便定义实时参数的特定检测值之间的关系。显示器产生可以被人察觉并且与状态信息相关的信号。微处理器连接到显示器以便将状态输出发送到显示器。微处理器被编程，使得它根据实时参数的检测值连续并自动地确定与机动车辆状态相关的多个未知值。微处理器产生用于确定机动车辆部件的状态的交互显示结果。机动车辆的操作者可直接访问来自管理系统的信息，以允许操作员做出合理的逻辑管理决策，以便快速可靠地补救昂贵的问题和低效率。

WO2014/013314A2公开了用于监控、诊断和维护用于向用于驱动车辆的电动马达供应电流的电池的装置和方法。

发明内容

本发明的目的是允许电子地自动化测试机动车辆的电气系统(特别是电能供应系统)及其系统部件的状态。

该目的通过独立专利权利要求来实现。在以下说明书、从属专利权利要求和附图中呈现有利的改进，其中当单独考虑这些改进时或者考虑这些改进中的至少两个相互之间各种组合时，这些改进可以分别表示本发明的发展中的(特别是优选的或有利的)方面。