[发明专利]一种用于市政桥梁工程的桥梁索缆用套管

权利要求书

1.一种用于市政桥梁工程的桥梁索缆用套管，其结构包括：套管安装座(1)、拱杆(2)、梁体(3)、桥面(4)、减震座(5)、立柱(6)、套管(7)，其特征在于：

所述套管安装座(1)水平安设在套管(7)的外壁的底端，所述套管安装座(1)呈横列均匀固定在拱杆(2)的底端，所述拱杆(2)的底端焊接在梁体(3)的上表面，所述桥面(4)水平安设在梁体(3)之间，所述减震座(5)设有四个固定在立柱(6)的顶端，所述套管(7)垂直固定在梁体(3)的顶端，所述立柱(6)的顶端垂直焊接在桥面(4)的底部；

所述套管安装座(1)设有拆卸按键(101)、单向齿轮(102)、摆杆(103)、传动齿轮(104)、调整带轮(105)、限位卡杆(106)、固定圈(107)，所述拆卸按键(101)垂直固定在单向齿轮(102)的左侧，所述单向齿轮(102)水平安设在摆杆(103)的底端，所述传动齿轮(104)的外齿与调整带轮(105)的外齿相互啮合，所述限位卡杆(106)的左端与固定圈(107)的底端间隙配合，所述固定圈(107)的内壁与套管(7)的底端过盈配合。

2.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁索缆用套管，其特征在于：所述拆卸按键(101)由保护壳(1011)、按键(1012)、复位弹簧(1013)、顶杆(1014)、传动轮(1015)、驱动齿轮(1016)、输出齿轮(1017)组成，所述按键(1012)垂直固定在保护壳(1011)内壁的底端，，所述包护壳(1011)固定在套管安装座(1)外壁的左上端并且活动连接，所述按键(1012)底部焊接固定在顶杆(1014)的上端并且与复位弹簧(1013)间隙配合，所述传动轮(1015)的外壁与驱动齿轮(1016)内部的凹槽机械连接，所述驱动齿轮(1016)的外齿与输出齿轮(1017)的外齿相互啮合。

3.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁索缆用套管，其特征在于：所述单向齿轮(102)由活动齿轮(1021)、移动齿座(1022)、滑轨(1023)、从动带轮(1024)、主动带轮(1025)组成，所述活动齿轮(1021)的轴心通过螺栓固定在移动齿座(1022)的中心，所述移动齿座(1022)的外壁与滑轨(1023)的内壁活动连接，所述活动齿轮(1021)垂直安设在从动带轮(1024)的右侧并且间隙配合，所述从动带轮(1024)通过皮带与主动带轮(1025)的外壁机械连接，所述主动带轮(1025)水平固定在套管安装座(1)内壁的左侧。

4.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁索缆用套管，其特征在于：所述摆杆(103)由限位卡块(1031)、活动槽(1032)、齿杆(1033)、齿条(1034)、弹簧(1035)、凸轮(1036)、轮座(1037)、滑轮(1038)、支座(1039)组成，所述限位卡块(1031)水平安装在活动槽(1032)的内壁，所述限位卡块(1031)通过螺栓固定在齿杆(1033)的顶端并且活动连接，所述齿杆(1033)底部的外齿与齿条(1034)顶部的外齿机械连接，所述齿条(1034)水平安设在弹簧(1035)的顶部，所述凸轮(1036)固定在轮座(1037)并且与滑轮(1038)间隙配合，所述支座(1039)水平焊接在套管安装座(1)内壁的中段。

5.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁索缆用套管，其特征在于：所述传动齿轮(104)由小带轮(1041)、第一齿轮(1042)、链条(1043)、第二齿轮(1044)、第三齿轮(1045)组成，所述小带轮(1041)的中心焊接在第一齿轮(1042)前端的轴心，所述第一齿轮(1042)通过链条(1043)与第二齿轮(1044)的外齿机械连接，所述第二齿轮(1044)垂直固定在第三齿轮(1045)的右侧，所述第三齿轮(1045)通过钢索与摆杆(103)活动连接，所述小带轮(1041)水平安设在调整带轮(105)的左侧。