[发明专利]基于移动浇筑平台的既有地铁隧道防护钢构浇筑施工方法

权利要求书

1.一种移动浇筑平台，其特征在于：包括钢轨（2）、底纵梁（4）、主梁（7）和支撑梁（8），两道钢轨（2）沿纵向对称安装于既有隧道内的两侧承台上，底纵梁（4）底部设有行走轮（5），底纵梁（4）通过行走轮（5）架设行走于钢轨（2）上，底纵梁（4）顶部安装有油缸（3），主梁（7）两端分别连接两侧的底纵梁（4），支撑梁（8）与防护钢构（1）内轮廓线相同，支撑梁（8）安装于主梁（7）上，支撑梁（8）的两端与油缸（3）连接，支撑梁（8）随油缸（3）升降接触支撑防护钢构（1）的浇筑模板。

2.一种基于移动浇筑平台的既有地铁隧道防护钢构浇筑施工方法，其特征在于：是通过跨既有隧道间隔分段设置若干段防护钢构，各段防护钢构通过先拼装可移动浇筑台车支架体系，然后利用可移动浇筑台车支架体系顶升支撑浇筑模板完成浇筑，每浇筑完一段防护钢构后，再拆除钢构模板并利用卷扬机将可移动浇筑台车支架体系移动至下一个浇筑段；所述可移动浇筑台车支架体系由两个移动浇筑平台利用连接板串联拼装而成。

3.根据权利要求2所述的基于移动浇筑平台的既有地铁隧道防护钢构浇筑施工方法，其特征在于，可移动浇筑台车支架体系的拼装步骤如下：

第一步，铺设钢轨，在承台浇筑砼前预埋钢轨定位螺栓，两侧钢轨对称并平行于隧道中心线；

第二步，将底纵梁与行走轮连接，并把油缸安装于底纵梁顶部，采用吊车将底纵梁整体吊装在轨道上，安装底纵梁时，底纵梁的吊装耳板朝向隧道中心线一侧；

第三步，将主梁吊装至底纵梁上，自一端向另一端依次安装主梁，主梁安装完成后，安装连接梁，利用连接梁将主梁连接起来；

第四步，在主梁底部安装支地丝杠，完成移动浇筑平台的安装，然后利用连接板将沿隧道纵向布置的两个移动浇筑平台的底纵梁连接，完成两个移动浇筑平台的拼装。

4.根据权利要求3所述的跨既有地铁隧道施工用的防护刚构移动浇筑平台的施工方法，其特征在于：所述钢轨距离待浇筑防护钢构内墙边的距离不小于0.55m。

5.根据权利要求4所述的跨既有地铁隧道施工用的防护刚构移动浇筑平台的施工方法，其特征在于：所示连接板上设有一个螺栓孔和一个调节孔。