[发明专利]用于装甲车座椅的减振抗冲击系统有效
| 申请号： | 201810636613.2 | 申请日： | 2018-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN108528299B | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 王飞 | 申请（专利权）人： | 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所) |
| 主分类号： | B60N2/54 | 分类号： | B60N2/54;F16F15/04 |
| 代理公司： | 32228 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) | 代理人： | 聂启新<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 214082 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 座椅 抗冲击系统 减振 装甲车 加速度传感器 冲击传感器 功率放大器 可调阻尼器 位移传感器 被动隔振 车辆底盘 低频振动 控制回路 有效控制 振动控制 控制器 主动作 坐垫 抗冲击能力 传统的 隔振 | ||
1.一种用于装甲车座椅的减振抗冲击系统，其特征在于，所述减振抗冲击系统包括振动控制回路和冲击控制回路；
所述振动控制回路用于控制频率范围为4Hz至8Hz的振动，所述冲击控制回路用于控制由爆炸物导致的冲击波；
所述振动控制回路包括被动隔振元件、主动作动器、第一控制器、第一功率放大器和加速度传感器；
所述被动隔振元件和所述主动作动器安装在座椅的坐垫位置与中间质量之间；
所述加速度传感器安装在所述座椅的坐垫位置、座椅底部和车辆底盘；
所述第一控制器用于根据所述加速度传感器的信号控制所述主动作动器的动作；所述冲击控制回路包括可调阻尼器、第二控制器、第二功率放大器、位移传感器和冲击传感器；
所述可调阻尼器安装在所述中间质量与所述座椅底部之间，所述位移传感器安装在所述座椅底部，所述冲击传感器安装在所述车辆底盘；
所述第二控制器用于根据所述冲击传感器的信号和所述位移传感器的信号控制所述可调阻尼器的阻尼。
2.根据权利要求1所述的减振抗冲击系统，其特征在于，所述振动控制回路中的被动隔振元件包括线圈弹簧和阻尼器；
所述线圈弹簧和所述阻尼器分别安装在所述座椅的坐垫位置与所述中间质量之间。
3.根据权利要求1所述的减振抗冲击系统，其特征在于，所述振动控制回路包括三个加速度传感器；
第一加速度传感器安装在所述座椅的坐垫位置，第二加速度传感器安装在所述座椅底部，第三加速度传感器安装在所述车辆底盘；
所述第一加速度传感器、所述第二加速度传感器和所述第三加速度传感器分别与所述第一控制器连接，所述第一控制器与所述第一功率放大器连接，所述第一功率放大器与所述主动作动器连接。
4.根据权利要求1所述的减振抗冲击系统，其特征在于，在所述冲击控制回路中，所述冲击传感器、所述位移传感器分别与所述第二控制器连接，所述第二控制器与所述第二功率放大器连接，所述第二功率放大器与所述可调阻尼器连接。
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