[发明专利]用于装甲车座椅的减振抗冲击系统

说明书

本发明公开了一种用于装甲车座椅的减振抗冲击系统，属于装甲车领域。该减振抗冲击系统包括振动控制回路和冲击控制回路；振动控制回路包括被动隔振元件、主动作动器、第一控制器、第一功率放大器和加速度传感器；被动隔振元件和主动作动器安装在座椅的坐垫位置与中间质量之间；加速度传感器安装在座椅的坐垫位置、座椅底部和车辆底盘；冲击控制回路包括可调阻尼器、第二控制器、第二功率放大器、位移传感器和冲击传感器；可调阻尼器安装在中间质量与座椅底部之间，位移传感器安装在座椅底部，冲击传感器安装在车辆底盘；解决了传统的隔振手段难以对低频振动进行有效控制问题；达到了有效控制低频振动、提高抗冲击能力的效果。

技术领域

本发明实施例涉及装甲车领域，特别涉及一种用于装甲车座椅的减振抗冲击系统。

背景技术

经研究表明，4Hz至8Hz是人体敏感区，在此频段内人体的部分器官会产生共振。经常行驶在严重不平路段的装甲车的振动特征就是低频高强度，为了提高装甲车内人员的乘坐体验，保证良好的战斗状态，需要对4Hz至8Hz频段内的振动进行有效控制。

传统的振动控制方式一般采用弹簧、钢丝绳、橡胶、聚氨酯以及气囊隔振器等，无法在满足工程实践要求的情况下提供有效隔振。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种用于装甲车座椅的减振抗冲击系统。该技术方案如下：

第一方面，提供了一种用于装甲车座椅的减振抗冲击系统，所述减振抗冲击系统包括振动控制回路和冲击控制回路；

所述振动控制回路用于控制频率范围为4Hz至8Hz的振动，所述冲击控制回路用于控制由爆炸物导致的冲击波；

所述振动控制回路包括被动隔振元件、主动作动器、第一控制器、第一功率放大器和加速度传感器；

所述被动隔振元件和所述主动作动器安装在座椅的坐垫位置与中间质量之间；

所述加速度传感器安装在所述座椅的坐垫位置、座椅底部和车辆底盘；

所述冲击控制回路包括可调阻尼器、第二控制器、第二功率放大器、位移传感器和冲击传感器；

所述可调阻尼器安装在所述中间质量与所述座椅底部之间，所述位移传感器安装在所述座椅底部，所述冲击传感器安装在所述车辆底盘。

可选的，振动控制回路中的被动隔振元件包括线圈弹簧和阻尼器；

线圈弹簧和阻尼器分别安装在座椅的坐垫位置与中间质量之间。

可选的，振动控制回路包括三个加速度传感器；

第一加速度传感器安装在座椅的坐垫位置，第二加速度传感器安装在座椅底部，第三加速度传感器安装在车辆底盘；

第一加速度传感器、第二加速度传感器和第三加速度传感器分别与第一控制器连接，第一控制器与第一功率放大器连接，第一功率放大器与主动作动器连接；

第一控制器用于根据加速度传感器的信号控制主动作动器的动作。

可选的，在冲击控制回路中，冲击传感器、位移传感器分别与第二控制器连接，第二控制器与第二功率放大器连接，第二功率放大器与可调阻尼器连接；

第二控制器用于根据冲击传感器的信号和位移传感器的信号控制可调阻尼器的阻尼。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：