[发明专利]多渡多交道岔铺设施工方法

说明书

本发明公开了多渡多交道岔铺设施工方法，在GPS坐标系的基础上利用平行交汇测量法对岔位一次定线成型；在敷设过程中遵循以对称中轴线位主线，由中间向两端、先外后内、由小轨件至大轨件的敷设原则；在整道过程中遵循先直股后曲股、先菱形后渡线、由中间向两端的整道原则。本发明的有益效果是：本发明能够采用单开岔、渡线、菱形以及连接曲线部分同时敷设有效的缩短施工工期，提高工作效率；本发明不受场地限制，适用范围广。

技术领域

本发明涉及铁路道岔施工技术领域，具体的说，是多渡多交道岔铺设施工方法。

背景技术

交叉渡线与组合道岔可组成多种多渡多交道岔，另外菱形和交叉渡线的组合也称之为多渡多交道岔。无论其组合的图形各种各样，但均可以交叉渡线及复式交分道岔对称的中轴线为中心线，划分成若干单开道岔。即一组多渡多交道岔由若干单开道岔和菱形、渡线以及连接曲线组成。传统的多渡多多渡多交道岔铺设是将之分解成若干单开而进行铺设。

传统施工方法是以中轴线为中心分解成若干单开道岔逐步铺设，工作效率低，不能够同时进行辐射。

发明内容

本发明的目的在于提供多渡多交道岔铺设施工方法，能够对单开道岔、渡线、菱形及连接曲线部分同时铺设，缩短了工期，有效的提高了工作效率，能够在短时间内完成道岔的铺设和整道。

本发明通过下述技术方案实现：多渡多交道岔铺设施工方法，在GPS坐标系的基础上利用平行交汇测量法对岔位一次定线成型；在铺设过程中遵循以对称中轴线为主线，由中间向两端、先外后内、由小轨件至大轨件的铺设原则；在整道过程中遵循先直股后曲股、先菱形后渡线、由中间向两端的整道原则。

进一步地，为了更好的实现本发明，具体包括以下步骤：

步骤S1：施工前的准备工作；

步骤S2：测量放样；

步骤S3：多渡多交道岔组装；

步骤S4：整道，完成施工；具体是指：起道、拨道以及捣固，完成施工进一步地，为了更好的实现本发明，所述步骤S3中具体包括以下步骤：

步骤S31：岔枕的布设；

步骤S32：轨件的摆放；

步骤S33：轨缝的设置；

步骤S34：内部几何尺寸的调整；

步骤S35：工电联调的配合。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述步骤S31具体是指，组装前依据测量中线用白石灰洒出岔枕的端头线，将岔枕按中心线挂绳的方式摆放到位。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述步骤S32具体是指，在岔枕摆放到位后，按照工艺安排，由中间向两端、先外后内、由小轨件至大轨件的原则进行道岔组装。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述步骤S33具体是指，根据设计轨温、铺设时的轨温，计算轨缝；按照先菱形后渡线、先直内轨后外曲轨，根据轨缝的累计值调整限位器字母快的螺栓位置。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述步骤S34具体是指，直股轨距利用岔枕螺纹孔的缝隙及更换轨距块，侧股轨距根据支距调整；转辙部分的轨距、尖轨的圆顺及密封采用“梳子”型的调整垫片进行调整。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述步骤S35具体是指：根据现场施工情况，转辙器连接杆的孔眼位置、限位器字母块的按照设计位置安装，同时做好对大机捣固以及尖轨部分的捣固。

进一步地，为了更好的实现本发明，步骤S4具体包括以下步骤：

步骤S41：上碴前的检查工作；具体包括对内部几何尺寸、线路中线的铺设位置以及各配件是否安装到位进行检查；